Skozi predor brez protipožarne zaščite

"V štirinajstih dneh bo vsa protipožarna zaščita odstranjena in po mojem mnenju bo lahko potem predor, če se bo naročnik tako odločil, odprt," je dejal Willenpart in dodal, da bo po odstranitvi sedanje zaščite sledila priprava projekta nove protipožarne zaščite. Predor tudi brez protipožarne zaščite varen Kot je povedal član uprave Darsa Boštjan Rigler, bo predor Šentvid po izvedbi del sicer res brez protipožarne zaščite, a bo Dars na pobudo projektanta oz. po njegovih navodilih prevzel pobudo za vodenje prometa brez tovrstne zaščite. "Po našem mnenju bo predor varen za promet, ko bo odstranjena protipožarna zaščita. Treba pa bo narediti analizo tveganja in v tem smislu izvesti določene ukrepe. Analizo tveganja bo naredil projektant," je zatrdil Rigler.

Dars: Krivda za odpad ometa na izvajalcu

Predsednik uprave Darsa Tomislav Nemec krivdo za odpad ometa pripisuje izvajalcu. "Bil sem pretresen, ko sem izvedel, da je ponoči okoli 2. ure v stari galeriji v cevi proti Primorski odpadel protipožarni omet. To cev smo nemudoma zaprli, iz preventivnih razlogov pa smo naknadno zaprli tudi drugo cev predora v smeri proti Gorenjski," je pojasnil Nemec.

Minister Žerjav razočaran Nemec je že zjutraj govoril z ministrom za promet Radovanom Žerjavom, ki je po njegovih besedah razočaran, da je prišlo do novih zapletov v predoru Šentvid. Darsa Boštjan Rigler je krivdo za nov zaplet v predoru Šentvid pripisal izvajalcu. Kot je zatrdil, so bila vsa dela izvedena skladno z naročili in podpisanimi pogodbami. Prišlo je sicer do spremembe načina izvedbe protipožarnega ometa, a je do spremembe prišlo v okviru podpisane pogodbe. Za spremembo načine izvedbe ometa sta se odločila nadzorni inženir, družba Joint Venture ZPC, in projektant, družba ELEA iC.

Minister Žerjav zaradi novih zapletov v predoru Šentvid po Nemčevih besedah ni zahteval nobenih odstopov članov vodstva Darsa, "ima pa legitimno pravico, da to zahteva". "Uprava Darsa si ves čas močno prizadeva, da bi zadevo sanirala. Problem je tehnične narave, ne poslovne. Mislim, da je žogica predvsem na strani stroke, uprava Darsa pa skrbi, da stroka ponudi kakovostne rešitve, s katerimi bomo vsi zadovoljni," je še dejal Nemec.

Omet je padel na avto z nemško registracijo Kot je znano, se je danes ponoči okoli 2. ure sprožil opozorilni sistem v cevi predora Šentvid v smeri proti Primorski. Znova se je odkrušil del protipožarnega ometa, ki je padel na avto z nemško registracijo. Pri tem je prišlo zgolj do materialne škode. Cev proti Primorski je Dars nemudoma zaprl, naknadno pa je zaprl še cev predora proti Gorenjski. Šentviški predor je tako do nadaljnjega zaprt, promet pa je preusmerjen na Celovško cesto.

Na Darsu zaenkrat ne želijo govoriti o morebitnem odškodninskem zahtevku s strani nemškega voznika osebnega avtomobila, na katerega je padel protipožarni omet. Nemec je zatrdil, da so z nemškim državljanom vstopili v stik, mu ponudili nadomestno vozilo in vso ostalo pomoč. "To je edino, kar lahko trenutno naredi Dars," je še dejal.

Žerjav: Izvajalec naj do ponedeljka jasno pove, kako naprej Minister za promet Radovan Žerjav si je popoldne ob spremstvu članov uprave Darsa ogledal del šentviškega predora, kjer je ponoči odpadel protipožarni omet. Kot je po ogledu povedal novinarjem, od izvajalca del, ki je edini odgovoren za nastali zaplet, zahteva, da mu do ponedeljka da jasne odgovore, kako naprej. "V ponedeljek pričakujem odgovor izvajalca, družbe SCT, na to mojo zahtevo, potem pa bomo videli, kako bomo zadevo peljali naprej," je dejal Žerjav. Če odgovorov ne bo, bodo iskali druge rešitve; druge izvajalce, druge projektante. Minister je ob tem poudaril, da bo vse stroške sanacije, tudi posredne, moral pokriti izvajalec. "To je jasno in tu ni dileme!"

Žerjav je sicer zaradi nastalih zapletov v predoru Šentvid pretresen. "Totalno sem na tleh. Niti ne vem, kaj bi ob tem dogodku povedal. Danes sem se vrnil z dopusta in takoj podpisal odločbo za zaprtje predora Šentvid do nadaljnjega, vsaj tako dolgo, dokler se ne odstrani ves protipožarni omet," je povedal. Kdaj točno naj bi bil predor Šentvid znova odprt, Žerjav ni vedel, saj zaenkrat še ni mogoče oceniti, kako hitro bodo omet odstranjevali. Na vprašanje, ali bo po odstranitvi protipožarnega ometa predor dovolj varen za odprtje, pa bo po ministrovih besedah morala odgovoriti stroka. "S kakšnimi drugimi protipožarnimi ukrepi bi lahko zagotovili ustrezno varnost, a ta odgovor mora poiskati stroka."

"Dokler predor ne bo stoodstotno varen, ne more biti obratovalen" Minister Žerjav je zagotovil, da je zdaj najpomembneje zagotoviti varnost v predoru Šentvid. "Dokler predor ne bo stoodstotno varen, ne more biti obratovalen," je zatrdil. Kakšni bodo nadaljnji ukrepi prometnega ministrstva glede predora Šentvid, Žerjav zaenkrat še ni želel povedati. "Prespal bom še kak dan ali dva in nato videl, kako naprej," je poudaril in dodal, da bo razmislil tudi o morebitnih zamenjavah na Darsu.

Žerjav je zavrnil navedbe, da bi lahko bilo hitenje pri izgradnji predora razlog za odpadanje protipožarnega ometa. "Ta omet je bil nameščen dva meseca pred odprtjem tega predora. Torej, dovolj časa, da bi bil narejen tako, kot bi bilo potrebno. Očitno omet ni bil nameščen, kot bi moral biti. To zdaj kažejo tudi nekatere analize, ki smo jih dobili," je zatrdil.

Sicer pa je Žerjav poudaril, da je bilo njegovo osnovno vodilo pri pogajanjih o nadaljevanju del novembra lani, da se predor Šentvid odpre pred začetkom turistične sezone. "To je bila želja vseh nas. In danes bi naredil vse znova tako, kot sem naredil," je še dejal prometni minister.