Video: Anatomski prerez Audijevega superšportnika R8

Kilovat moči premika zgolj 3,46 kilograma avtomobila

Novi audi R8 tekmece napada z oblikovno dovršenostjo, elegantnim futurizmom in napredno tehniko. Tega superšportnika so inženirji v Ingolstadtu v celoti zasnovali povsem na novo.

Pri tem so se seveda v podporo visokim zmogljivostim tega najhitrejšega serijskega audija, ki doseže vse do 330 kilometrov na uro, temeljito posvetili tudi lahki in izjemno čvrsti strukturni osnovi. Ta temelji na aluminiju oziroma njegovih zlitinah ter z ogljikovimi vlakni ojačani plastiki (CFRP).

Dosežek nove generacije naprednega prostorskega nosilnega okvirja oziroma avtomobilskega skeleta visoke tehnologije audi space frame (ASF) je seveda le 200 kilogramov mase osnovnega skeleta ASF, ki seveda precej prispeva k lahkosti avtomobila v celoti – prazen tehta 1.454 kilogramov (R8 V10 plus). To pomeni, da vsak kilovat razpoložljive moči premika zgolj 3,46 kilograma avtomobila. Na asfaltu ta podatek najbolj nazorno opiše dejstvo, da je novi audi R8 iz popolnega mirovanja pa do hitrosti sto kilometrov na uro sposoben pospešiti v vsega 3,2 sekunde.

Kot bi sedeli v zmagovalnem dirkalniku iz Le Mansa

Notranjost novega R8 je tehnološko-oblikovni preplet Audijeve bogate dirkaške zgodovine. Tudi voznikov delovni prostor je oblikovan po vrednotah legendarnih strojev, oplemeniten s karbonom in nabit z visoko tehnologijo. Rezultat tega je seveda občutek, kot da bi voznik sedel v kokpitu dirkalnika R18 e-tron iz Le Mansa.