Tehnični pregledi vozil v EU bodo strožji

Slovenski standardi strožji od tistih v Evropski uniji

Veljavna pravila so uvedli leta 1977, od takrat pa so z izjemo manjših posodobitev ostala enaka. V Sloveniji za tehnične preglede avtomobilov že zdaj veljajo strožji standardi, zato novi predlog nanje ne bo vplival. Evropska komisija želi s strožjimi predpisi rešiti več kot 1200 življenj letno in preprečiti vsaj 36.000 nesreč, povezanih s tehničnimi okvarami, je sporočila komisija.

Pod drobnogledom predvsem starejša vozila

Med glavnimi predlaganimi ukrepi so pogostejši tehnični pregledi starejših vozil in vozil z izjemno veliko prevoženimi kilometri, uvedba obveznih tehničnih pregledov za skuterje in motorna kolesa ter izboljšanje kakovosti pregledov z vzpostavitvijo skupnih minimalnih standardov za pomanjkljivosti, opremo in inšpektorje.

Države članice lahko po želji ukrepe nadgradijo

Ti predlogi določajo minimalne standarde EU, države članice pa imajo možnost, da ukrepe nadgradijo, če bi bilo tako potrebno. Predlagani novi najnižji standardi za pogostost rednih tehničnih pregledov za avtomobile določajo prvi pregled po štirih letih, nato po dveh letih in pozneje letno.

Na evropskih cestah zaradi tehničnih okvar vsak dan umre več kot pet oseb

Tehnični pregledi vozil so bistvenega pomena za varnost v cestnem prometu, saj so tehnične okvare eden izmed pomembnih vzrokov prometnih nesreč. Povzročijo namreč šest odstotkov vseh avtomobilskih nesreč, kar pomeni 2000 smrtnih žrtev in še več poškodovanih vsako leto. Na evropskih cestah tako vsak dan umre več kot pet oseb v nesrečah, ki jim botrujejo tehnične okvare vozil. Nedavne študije so namreč pokazale, da je kar do 10 odstotkov avtomobilov vsaj enkrat imelo okvaro, zaradi katere tehničnega pregleda ne bi opravili.

Več kot tri desetletja stari normativi niso več kos avtomobilskemu napredku in voznim navadam

Sedanja pravila EU o minimalnih standardih za preglede vozil so uvedli že leta 1977, od takrat pa so z izjemo manjših posodobitev ostala enaka kljub temu, da so se od tistega časa avtomobili, obnašanje voznikov in tehnologija zelo spremenili. "Če vozite avto, ki tehnično ni primeren za vožnjo, s tem ogrožate sebe in vse svoje sopotnike, na primer družino, prijatelje ali kolege. Poleg tega ogrožate tudi vse druge udeležence prometa okoli vas. Takih avtomobilov, ki bi lahko sejali smrt, preprosto nočemo imeti na naših cestah," je ob predstavitvi strožjih predpisov ocenil podpredsednik komisije Siim Kallas.