Sobota, 8. 8. 2026, 4.00
1 mesec, 1 teden
Avtomobil so že naročili, subvencije zanj jeseni ne bo?
Električni avtomobili "pojedli" subvencije: bo denarja zmanjkalo že poleti?
Termometer prikazuje, kako vroč je članek.
Termometer prikaže, kako vroč je članek.
3,19
Rekordna prodaja električnih avtomobilov v Sloveniji je imela tudi nepričakovano posledico. Sredstva za državne subvencije, ki bi morala po prvotnih načrtih zadostovati še vse do prihodnjega leta, bodo pošla že v drugi polovici avgusta. Največja negotovost zdaj vlada med kupci, ki so avtomobil že naročili, na dobavo pa še čakajo, ter med uvozniki, ki jeseni na trg pošiljajo več novih in cenovno dostopnejših električnih modelov.
Slovensko javnost je ta teden razburkal pogled v stanje razpoložljivih sredstev za subvencioniranje električnih avtomobilov. Sredstva prek aktualnega razpisa Borzena, ki se je začel maja, so namreč že skoraj porabljena. Prodaja električnih avtomobilov je letos skokovito narasla in pomemben del povečanega zanimanja so bile tudi visoke subvencije. To sicer še ne pomeni dokončnega konca subvencioniranja nakupa, toda vsaj trenutno pristojno ministrstvo novega razpisa ne bo objavilo. V najboljšem primeru čaka kupce nekaj mesecev premora subvencioniranja, to pa bo najbolj udarilo vse tiste, ki so avtomobil že naročili in ga čakajo. Vsak subvencijo namreč dobi šele po dejanskem nakupu avtomobila in ne ob zgolj podpisu pogodbe.
Poudarki:
- Sredstva aktualnega razpisa bodo po ocenah Borzena pošla že v drugi polovici avgusta.
- Prodaja električnih avtomobilov je letos zrasla za kar 133 odstotkov.
- Električni avtomobili predstavljajo že 18,5 odstotka slovenskega avtomobilskega trga, julija celo 26 odstotkov.
- Največ negotovosti je med kupci, ki so avtomobil že naročili, dobavljen pa še ni.
- Najbolj bodo prizadeti cenovno dostopnejši modeli, pri katerih subvencija predstavlja velik delež nakupne cene.
- Ministrstvo novega razpisa za zdaj ne napoveduje, saj čaka na nov program porabe sredstev Podnebnega sklada.
- Trgovci opozarjajo, da državnih subvencij z lastnimi popusti ne morejo nadomestiti.
Ob več kot podvojeni prodaji so sredstva za subvencije hitro izpuhtela
Sredstva za javni poziv so bila zagotovljena v okviru Odloka o Programu porabe sredstev Podnebnega sklada za leta 2025–2028 v skupni višini nekaj več kot 33.6 milijona evrov.
"Glede na višino sredstev bi le-ta morala zadostovati do konca leta 2026, vendar se bodo porabila občutno prej zaradi izredno velikega interesa za subvencioniran nakup e-vozil. Ministrstvo nima vpliva na dinamiko porabljanja sredstev na odprtih javnih pozivih, kar pomeni, da so ti odprti do porabe sredstev. Kot smo v obvestilu dne 5. avgusta 2026 že pojasnili, trenutno v Podnebnem skladu ni več razpoložljivih sredstev, s katerimi bi lahko povečali sredstva na objavljenem javnem pozivu, saj smo s subvencijami za e-vozila, vključno z objavljenim javnim pozivom, vsa sredstva, namenjena za e-vozila v letih 2026–2028, že porabili," so za Siol.net nastali položaj še enkrat pojasnili na Ministrstvu za infrastrukturo in energetiko.
Prodaja električnih letos višja za 133 odstotkov
Vse omenjeno se sklada z dinamiko na avtomobilskem trgu. Do konca julija so v Sloveniji registirirali že 7.554 novih električnih osebnih avtomobilov, kažejo podatki Sekcije vozil pri Trgovinski zbornici Slovenije. Lani v enakem obdobju je bilo teh registracij le 3.231. Število registracij se je letos povečalo za 133 odstotkov, električna vozila pa v sedmih mesecih držijo rekordnih 18,5 odstotka celotnega bruto avtomobilskega trga v Sloveniji. V mesecu juliju je bil delež celo 26-, prejšnji mesec pa 25-odstoten.
30 električnih avtomobilov z največ registracijami v Sloveniji (do konca julija 2026)
| Avtomobil | Registracije 2026 |
|---|---|
|
Tesla model 3 |
862 |
| Leapmotor T03 |
447 |
| Renault Twingo |
417 |
| Tesla Model Y |
407 |
| Škoda Elroq |
336 |
| Volkswagen ID.7 |
322 |
| Volkswagen ID.4 |
243 |
| Leapmotor B10 |
209 |
| Cupra Tavascan |
208 |
| Dongfeng Box |
185 |
| Opel Frontera |
177 |
| Omoda 5 |
143 |
| Leapmotor C10 |
166 |
| Cupra Born |
140 |
| Renault 5 |
134 |
| Toyota bZ4X |
132 |
| Hyundai Kona |
128 |
| Hyundai Inster |
125 |
| Škoda Enyaq |
124 |
| Kia e-Niro |
123 |
| Audi Q6 e-tron |
115 |
| MG S5 |
100 |
| BMW iX1 |
87 |
| Citroen e-C3 |
82 |
| Ford Explorer |
75 |
| Zeekr 7X |
75 |
| Citroen C3 aircross |
73 |
| Mazda 6E |
71 |
| Nissan Micra |
71 |
| Volkswagen ID.bu | 64 |
Udarec za Renault s twingom, jeseni s pomembnimi novostmi tudi Volkswagen in Škoda
Vsaj začasna ustavitev subvencioniranja bo najbolj prizadela znamke, ki so uspešne v nižjem cenovnem segmentu. V prvi vrsti je to Renault s twingom, tudi znamki Volkswagen in Škoda prav letos jeseni na ceste pripeljeta prve cenovno dostopnejše električne avtomobile – to so na primer volkswagen ID.polo, volkswagen ID.cross, škoda epiq, Kia ima nov model EV2, Leapmotor novi B05 in podobno.
Eden od trgovcev Renaulta je pred dnevi objavil podatek, da so v Sloveniji prodali že skoraj tisoč twingov. Dobavljenih oziroma registriranih je bilo do konca julija šele 417, torej slaba polovica vseh naročenih. Kaj bo s tistimi, ki twinga še čakajo? Po naših informacijah je nekaj potencialnih kupcev pogodbo že preklicalo. Cenejši kot je avtomobil, bolj se subvencija seveda pozna. Pri twingu predstavlja subvencija tretjino, pri tesli model 3 petino, pri nekoliko dražjih avtomobilih pa približno desetino maloprodajne cene. Glede na skokovit porast prodaje avtomobilov hitra poraba sredstev niti ni presenetljiva. Samo za "tisoč" twingov bi potrebovali 7,8 milijona evrov, kar je že slaba četrtina vseh sredstev po aktualnem razpisu. Samo vse registrirane tesle model 3 (862) so letos za subvencije že namenili okrog 6,2 milijona evrov.
Kaj pravijo največji trgovci?
Slovenski avtomobilski uvozniki za zdaj konkretnih ukrepov, kako nadomestiti porabljena sredstva za subvencije, še nimajo.
"Trenutno imamo za slovenske kupce naročenih in v prihodu kar nekaj električnih vozil, pri katerih so stranke ob oddaji naročila upravičeno računale tudi na razpoložljivost državnih spodbud. Zato z veliko pozornostjo spremljamo nadaljnje odločitve pristojnih institucij glede prihodnosti sistema subvencioniranja," so za Siol.net povedali pri družbi Porsche Slovenija, ki je v aktualni tematiki udeležena predvsem z znamkami Volkswagen, Škoda in Cupra.
“O konkretnih številkah je v tem trenutku še prezgodaj govoriti in bo potrebno počakati še na končno odločitev države. Prepričani smo da bo ta sledila dolgoročnim usmeritvam Evropske unije, ki ostajajo nespremenjene. Torej sledenje postopnemu razogljičenju prometa in prehodu na prodajo vozil brez emisij," menijo pri uvozniku znamke Renault.
"Cilji glede zmanjševanja emisij CO2 in elektrifikacije voznega parka ostajajo veljavni, zato tudi v prihodnje pričakujemo določeno obliko državnih spodbud za nakup električnih vozil, čeprav se lahko njihov obseg, pogoji in višina razlikujejo od dosedanjih shem.
V primeru, da kupec želi odstopiti od nakupa električnega vozila je to seveda njegova odločitev in lahko odstopi pod veljavnimi pogoji, zapisanimi v pogodbi, ki jih je sklenil s pooblaščenim prodajalcem."
Porsche Slovenija: "Pomembno je stabilno in predvidljivo okolje …"
"Menimo, da je za nadaljnji razvoj elektromobilnosti ključno, da država pripravi dolgoročno predvidljivo in stabilno okolje, ki bo kupcem, podjetjem ter avtomobilski industriji omogočalo zanesljivo načrtovanje nakupov in investicij. Pogoste spremembe razpisov oziroma negotovost glede razpoložljivih sredstev namreč otežujejo odločitve kupcev in lahko upočasnijo prehod na električno mobilnost.
Sami sicer sporočilo ministrstva vidimo kot opozorilo na dejstvo, da se razpisana sredstva za subvencije pospešeno porabljajo in da sredstva za novi razpis najverjetneje ne bodo zagotovljena takoj po zaključku aktualnega razpisa in ne kot napoved ukinitve subvencioniranja električnih vozil, kot je bilo to predstavljeno v delu medijev," dodajajo pri največjem slovenskem avtomobilskem trgovcu.
Ob tem dodajajo, da je pred objavo novega razpisa treba formalno sprejeti nov program porabe sredstev Podnebnega sklada in da zato tudi še ni mogoče govoriti o vseh podrobnostih novega razpisa. Kljub temu pri Porsche Slovenija pričakujejo, da bo država nemudoma dala vsaj načelno sporočilo, da nihče, ki je že kupil električno vozilo in še čaka nanj, ne bo ostal brez subvencije ter da tudi v prihodnje ostaja subvencioniranje nakupa električnih vozil kot eden ključnih ukrepov na področju spodbujanja trajnostne mobilnosti.
Trgovci jasni – popusti ne bodo mogli nadomestili subvencij
"Tudi v prihodnje bomo iskali rešitve, s katerimi bodo naša električna vozila ostala čim bolj dostopna in privlačna za slovenske kupce. Ob tem pa velja poudariti, da državne subvencije ni mogoče v celoti nadomestiti zgolj s komercialnimi ukrepi proizvajalcev ali uvoznikov," so nastali položaj komentirali pri družbi Emil Frey.
"Zaloge upravljamo premišljeno in jih prilagajamo dejanskemu povpraševanju na trgu, zato ne vzdržujemo velikih zalog. Če bi zaradi trenutnih razmer prišlo do začasnega umirjanja povpraševanja, ne pričakujemo, da bi nam to povzročilo večjih težav z zalogami. V drugi polovici letošnjega leta na slovenski trg prihaja kar nekaj novih električnih modelov, vendar je trenutno težko oceniti, koliko kupcev morebitne subvencije ne bi moglo uveljaviti, saj je to odvisno od nadaljnjega razvoja razmer. Dokler končne odločitve o nadaljnjem sistemu subvencij niso sprejete, je preuranjeno sklepati, da subvencij ne bo več," so še dodali pri enem največjih trgovcev z novimi avtomobili v Sloveniji.
"Subvencije so pomemben dejavnik pri odločanju za nakup električnega vozila, niso pa edini. Kupci upoštevajo tudi skupne stroške lastništva, razpoložljivost polnilne infrastrukture, ponudbo modelov in druge dejavnike. Zato je danes še prezgodaj za natančne ocene vpliva na trg. Pričakujemo, da bo del kupcev svoje odločitve o nakupu začasno odložil, dolgoročno pa je za razvoj trga električne mobilnosti pomembno predvsem stabilno in predvidljivo okolje, ki kupcem omogoča lažje načrtovanje nakupa."
