Zanesljiv sopotnik
Ponedeljek, 27. 10. 2025, 7.59
6 ur, 45 minut
Citroën C4 Hibrid – zanesljivi sopotnik sodobne hibridne vožnje
Sodobna hibridna tehnologija, ki nas je navdušila
Ko smo se s Citroënom C4 Hibrid zapeljali po ljubljanskih ulicah, nas je zanimalo, kaj voznikom v praksi prinaša Citroënova hibridna tehnologija, in že po nekaj kilometrih mestne vožnje smo dobili odgovor. C4 Hibrid se je po središču prestolnice premikal skoraj neslišno, mehko in tekoče, kot bi lebdel nad cesto, kar polovico mestne poti smo prevozili na elektriko, tiho in brez emisij. Ko pa smo se iz mesta podali proti Gorenjski, se je pokazal pravi čar hibridnega sistema. Avtomobil je brez tresljajev in brez opaznega preklopa prešel v bencinski pogon, kot bi sam vedel, kdaj je čas za spremembo. Tišina v kabini in tekoče prestavljanje samodejnega menjalnika sta hitro razkrila, da gre za avtomobil, ki vrvež na cesti spremeni v prijetno izkušnjo.
Citroën C4 Hibrid: ravnovesje med tehnologijo in občutkom
Če pri Citroënu radi poudarjajo, da mora biti vožnja užitek, smo jim že po nekaj zavojih za volanom C4 Hibrida lahko le pritrdili. Vozilo nas je navdušilo z odzivnostjo, lahkotnostjo in občutkom popolnega nadzora, ki se začne v samem srcu vozila, 48-voltni hibridni tehnologiji, ki združuje električni in bencinski motor. Sistem deluje popolnoma samodejno, brez potrebe po polnjenju ali ročnem preklapljanju. Med vožnjo sam ustvarja elektriko in tako zmanjšuje porabo goriva, emisije in stroške vožnje.
C4 Hibrid vozniku omogoča izbiro med tremi načini vožnje – športnim, varčnim in običajnim. V praksi to pomeni, da se avtomobil z lahkoto prilagodi vsakemu ritmu. V mestnem prometu se pelje umirjeno in tiho, pri vključitvi na avtocesto pa se odzove hitro in odločno. Prav v tistih trenutkih, ko bi pri klasičnih motorjih pričakovali zamik, na primer pri vzponu na Ljubelj, se tukaj zgodi nasprotno. Električna komponenta motorja dopolni bencinski pogon in poskrbi za presenetljivo dober pospešek.
Preklop med obema pogonoma je skoraj neopazen. Sistem samodejno izbere optimalno kombinacijo glede na hitrost, naklon ali način vožnje, zato je prehod iz elektrike v bencin gladek in tekoč. Tudi poraba nas je pozitivno presenetila, ostala je nizka ne glede na to, ali smo vozili po mestu ali po regionalni cesti.
Ob tem je C4 Hibrid na ovinkasti poti pri avstrijski meji pokazal še eno svojo prednost, in sicer izjemno stabilno lego na cesti. V ovinkih je deloval uravnoteženo, mirno in stabilno, brez pretiranega nagibanja, kar je še dodatno povečalo občutek varnosti. Mehko vzmetenje in natančen volan sta poskrbela, da je vožnja ves dan ostala lahkotna in sproščena.
Citroën je s tem modelom dokazal, da hibridna tehnologija ni le korak proti večji učinkovitosti, temveč tudi korak k boljšemu občutku za volanom.
Po mestnih ulicah glavno vlogo prevzame elektrika
V mestnem prometu C4 Hibrid hitro pokaže, da je doma med semaforji in ozkimi ulicami. Med vožnjo po središčih Ljubljane in Tržiča smo opazili, kako dobro se znajde v urbanem ritmu. Odziven volan omogoča zelo natančne manevre in oster zavoj, zato je speljevanje, parkiranje in zavijanje tudi v najožjih ulicah povsem preprosto.
Posebej nas je navdušil aktivni tempomat s funkcijo Stop & Go, ki se izkaže kot odličen pomočnik v mestni gneči. Sistem samodejno prilagaja hitrost prometnemu toku in prepoznava omejitve hitrosti. V koloni vozil zna Citroën C4 Hibrid samodejno upočasniti in popolnoma zaustaviti, nato pa se brez voznikovega posredovanja znova premakne. To pomeni manj nenehnega pritiskanja na stopalko za plin in zavoro ter občutno več sproščenosti in varnosti med vožnjo.
V mestni vožnji C4 Hibrid navduši z učinkovitostjo. Do 50 odstotkov mestnih poti lahko opravi zgolj na elektriko. V praksi to pomeni, kot smo izkusili tudi sami, da se vožnja po mestnih ulicah spremeni v skoraj popolnoma neslišno izkušnjo, pri kateri ima voznik občutek, da se avtomobil premika z lahkoto in mirnostjo elektrike.
Hibridna moč, ki pride do izraza na odprti cesti
Ko smo Ljubljano pustili za seboj in zapeljali na gorenjsko avtocesto, je Citroën C4 Hibrid pokazal svojo drugo plat. Na odprti cesti lahko vsekakor rečemo, da voznika navduši z odzivnostjo in samozavestjo. Že pri vključevanju na avtocesto se občuti dodatna moč elektrike, ki pomaga bencinskemu motorju in omogoča hiter, tekoč pospešek brez najmanjšega napora.
Ko smo vklopili športni način vožnje, se je razlika poznala takoj. Avtomobil postane živahnejši, pedal za plin odzivnejši, volan nekoliko čvrstejši, a vožnja še vedno ostane mehka in tekoča. Na daljših ravninah avtoceste se motor in elektrika dopolnjujeta tako naravno, da voznik prehoda sploh ne zazna. C4 Hibrid sam ve, kdaj potrebuje več moči in kdaj lahko z energijo varčuje.
Vožnja proti Ljubelju je bila sproščena, a hkrati dinamična. Pri vzponu na prelaz se je hibridni sistem znova izkazal. Električna komponenta motorja je poskrbela za dodatni navor in s tem za občutno boljše pospeške. Na serpentinah skozi Dovžanovo sotesko pa je Citroën C4 Hibrid navdušil s stabilnostjo, mirnostjo in natančnostjo volana, ki ohranja popoln nadzor tudi v zahtevnejših ovinkih.
Ob vsem tem je poraba ostala presenetljivo nizka. Po uradnih podatkih hibridni sistem porabo goriva zmanjša do 20 odstotkov, kar smo potrdili tudi med vožnjo. Še posebej velja izpostaviti, da je avtomobil varčeval s porabo energije, a ne da bi ob tem izgubljal zmogljivost.
C4 Hibrid se je na odprti cesti izkazal kot popoln sopotnik: odziven, varčen in udoben. To je avtomobil, ki se zna prilagoditi vsaki poti, tihi mestni vožnji ali odprti cesti, kjer prideta do izraza njegova moč in prefinjenost, predvsem pa je primeren za voznike, ki si želijo več svobode in manj načrtovanja ne glede na to, kdaj in kam se odpravijo.
Ko udobje sreča vsakdanjo uporabnost
Ko smo se usedli v C4 Hibrid, nas je takoj prepričala kabina, ki se je v praksi izkazala za nadvse uporabno. Multimedijski sistem je intuitiven in uporabniku prijazen. Z velikim zaslonom na sredini armaturne plošče in preglednim menijem sistem omogoča hitro upravljanje, ne da bi voznik izgubil fokus.
Citroën C4 Hibrid ponuja več odlagalnih prostorov: pod zaslonom sta dve polici kot nalašč za telefon ali sončna očala, pod spodnjo poličko pa je še skriti predal, ki poskrbi, da stvari niso na vidnem mestu.
Še posebej smo se razveselili vrnitve fizičnih vrtljivih gumbov za upravljanje klimatske naprave. V času, ko se marsikateri proizvajalec izogiba klasičnim gumbom, C4 ohranja dva vrtilna gumba za hitro in nemoteno nastavljanje temperature, kar je funkcionalnost, ki zagotavlja prijetnejšo vožnjo.
Občutek prostora v Citroënu C4 Hibrid ni le teoretičen, saj imajo odrasli potniki tudi na zadnji klopi veliko prostora, kar omogoča udobno vožnjo za vse potnike. Notranjost Citroën C4 Hibrida ni le lepa, ampak tudi načrtovana z mislijo na voznika in sopotnike. Združuje estetiko in praktičnost – lastnosti zanesljivega sopotnika, ki je vedno pripravljen tako na mestno vožnjo kot tudi daljši pobeg brez kompromisov.
Poglede privablja z elegantnim in dinamičnim dizajnom
Ob vožnji Citroëna C4 Hibrid hitro postane jasno, da je to vozilo, za katerim se še vedno marsikdo obrne. Njegove linije so prepoznavno mehke, zaobljene, a hkrati samozavestne. Čeprav gre za kompaktno vozilo, deluje izrazito dinamično, kar še poudarjajo poudarjeni blatniki in rahlo dvignjen profil.
Eden od elementov, ki je posebej pritegnil našo pozornost, je spojler na zadnjem delu vozila. Na zunaj deluje športno in dinamično, v praksi pa se izkaže za presenetljivo funkcionalno. Čeprav je umeščen na zadnjo šipo, vozniku ne omejuje vidljivosti, pogled skozi vzvratno ogledalo ostane jasen, pregled nad dogajanjem za vozilom pa odličen.
Citroën je tudi pri C4 Hibridu dokazal, da zna povezati estetiko in praktičnost. Njegova zunanja podoba izraža lahkotnost in gibanje, a obenem ohranja zadržanost, ki sporoča, da gre za vozilo, ustvarjeno za vsak dan.
Pridobite ponudbo
Citroën C4 Hibrid dokazuje, da se udobje, tehnologija in preprostost lahko združijo v popoln vsakdanji avtomobil.
Zanesljivi sopotnik ponuja več svobode, manj skrbi in ugodno ceno.
