Škoda superb tudi varnostni prvak: tretji avtomobil letos s "petico" Euro NCAP

Superb prepričal v vseh kategorijah

Zadnjega testiranja Euro NCAP so se razveselili pri Škodi, ki so novega superba te dni predstavljali tudi na gala prireditvi v ljubljanskem hotelu Union. Po novem renaultu espaceu in suzuki vitari je postal superb tretji avtomobil letošnjega leta, ki je v vse strožjih merilih varnostnega testiranja dobil vseh pet zvezdic.

V kategoriji zaščite odraslih potnikov in otrok je superb dobil 86 odstotkov točk, pri zaščiti pešcev pa 71 odstotkov. Pri zaščiti sovoznika superb sicer nima na voljo varnostne blazine za kolena, ki smo jo na primer spoznali v novem mondeu. Pri varnostno-asistenčnih sistemih je Škodin največji avtomobil prav tako dobil visoko oceno. Pri Euro NCAP so ocenili, da doplačljivi sistem za opozorilo pred nenamerno menjavo voznega pasu ne bo dovolj pogost del superbov in ga zato niso vključili v ceno. Ravno nasprotno so menili za sistem samodejnega zaviranja, ki prav tako sicer ni serijski.

Hyundai i20 varnostno odličen, a s premalo varnostno-asistenčnimi sistemi za "petico"

Kljub "le" štirim osvojenim zvezdicam se je na varnostnem testu zelo dobro odrezal tudi novi hyundai i20. Pri zaščiti odraslih potnikov je namreč dobil 85 odstotkov točk, kar je praktično enako kot superb. Od češke limuzine je korejski mestni avtomobil celo boljši pri zaščiti pešcev, peto zvezdico pa so mu odneslo manjše število razpoložljivih varnostno-asistenčnih sistemov.

Klasična panda ima štiri zvezdice, panda cross pa zdaj le še tri

Precej manj pa bodo s testiranjem zadovoljni pri Fiatu, saj je panda cross dobila le tri zvezdice. Gre tudi za avtomobil na relativno stari zasnovi, kar tudi deloma pojasnuje slabši varnostni rezultat. Pri zaščiti odraslih potnikov je panda cross dobila 70, pri zaščiti otrok pa 77 odstotkov.

Komaj polovico razpoložljivih točk je pandi pripadlo pri oceni zaščite pešcev, pod mejo 50 odstotkov pa se je avtomobil spustil pri kategoriji nabora varnostno-asistenčnih sistemov. Panda ima sistem ESP, zato pa pri njej niso na voljo drugi sistemi kot je opozorilo pred menjavo voznega pasu, omejilnik hitrosti in samodejno zaviranje v sili.

Klasična panda je na testu Euro NCAP sicer dobila štiri zvezdice, kar kaže na zaostrena merila pri testiranjih in očitno bodo v prihodnje zanjo bolj realne tri zvezdice.