Škoda octavia – kakovostni in dimenzijski korak naprej

Korak naprej, a v mejah svojega razreda

Že ko je Škoda predstavila novega rapida, je bilo znano, da bo tretja generacija octavie dobila novo mesto v modelni ponudbi. Te besede so včeraj v Mladi Boleslavi, kjer so Čehi odstranili prevleko s težko pričakovanega avtomobila, dobile svojo potrditev. Octavia je stopila korak naprej. Postala je večja, a je vseeno ostala v dimenzijah svojega osnovnega razreda. Pričakovano je tudi shujšala – za natančno 102 kilograma.

Daljša medosna razdalja, krajši previsi

Na osnovi daljše Volkswagnove platforme MQB je octavia zdaj daljša za devet centimetrov (skupno je dolga kar 4,69 metra) in širša za 4,5 centimetra, še pomembnejša pa je 10,8 centimetra daljša medosna razdalja. S tem je octavia dobila predvsem dodaten prostor v notranjosti vozila, kar še posebej velja za glavo in noge potnikov. Prtljažnik je bil že pri prejšnji octavii velik, zato so ga zdaj povečali le za pet litrov na skupno 590 litrov.

Pri Škodi trdijo, da v razredu noben avtomobil na zadnji klopi ne nudi toliko prostora za noge in glavo, prtljažnik pa ima za 210 litrov večjo prostornino od novega golfa.

Manjši žarometi, športni videz in Hofmeistrov prijem

Oblikovno octavia vleče vzporednice z rapidom. Zunanje linije so jasne in preproste. Sprednji žarometi so manjši, motorna maska pa nižja in širša. S krajšimi previsi in daljšo medosno razdaljo je octavii uspelo izpostaviti športni stranski videz.

Opazen je tudi element zaobljenega stebrička C pri zadnjih stranskih vratih, to je tako imenovani Hofmeister kink, ki smo ga prvič videli leta 1961 na BMW-ju 1500. Imenovan je po oblikovalcu Wilheimu Hofmeistru.

V notranjosti je octavia dobila boljše materiale in bolj prefinjen občutek za potnike, obenem pa je zadržala preproste oblikovalske linije. Zdaj je precej večji sredinski zaslon na dotik, kakovostno pa je napredovala tudi prestavna ročica menjalnika. V notranjosti octavie je več kot očiten vpliv novega golfa.

Med dodatno opremo tudi aktivni tempomat

Octavia je dobila možnost zagona motorja brez klasičnega ključa, sistem za opozorilo pred menjavo voznega pasu, sistem samodejnega zaviranja, prepoznavanje voznikove utrujenosti in aktivni tempomat. To je seznam premium opreme, ki octavio postavlja višje kot predhodnico.

Za zdaj šest motorjev, športna vRS sledi

Škoda bo za octavio pripravila štiri bencinske motorje TSI (od 1,2- do 1,8-litrskih), dvolitrski dizelski motor TDI in eko različico 1,6-litrskega motorja TDI greenline. Ta bo v zrak na prevoženi kilometer izpustil le 89 gramov ogljikovega dioksida.

Moč bencinskih motorjev bo od 61 do 132 kilovatov. Škoda bo čez nekaj mesecev predstavila tudi octavio vRS, ki bo imela dvolitrski turbomotor iz golfa GTI. Octavia vRS bo še naprej na voljo z bencinskim in dizelskim motorjem.

Karavanska octavia prihaja naslednje leto

Naslednje leto maja bodo pri Škodi predstavili tudi karavansko karoserijsko različico octavie. Leta 2014 sledijo še štirikolesno gnani modeli, med njimi tudi terensko navdihnjena octavia scout.

Novo octavio bodo pri Škodi začeli prodajati marca, cena pa naj bi bila nekoliko višja kot pri prejšnji generaciji.