Lexus s konceptom RC coupe draži evropsko avtomobilsko elito

Od študije do koncepta, od koncepta do serije

RC coupe so Japonci s študijo LF-LC napovedali že pred letom dni na avtomobilskem salonu v Detroitu, glede na športno naravnanost pa v bistveno bolj civilizirani obliki povzema duh superšportnega LFA.

Tako kot študija tudi koncept nadaljuje evolucijo oblikovnega jezika L-finesse, s katerim bodo podprli (menda) izredno športne vozne lastnosti, prehod v serijsko proizvodnjo pa naj bi privlačno obliko zadržal v celoti.

Štirisedežnik bo s skoraj štirimi metri in sedmimi decimetri konkuriral BMW štirici in kupejevski izvedbi mercedesa E ter tako še dodatno razširil Lexusove lovke v počasnemu, a vztrajnem in odločnemu odjemanju kupcev tako imenovani evropski avtomobilski eliti.

Dva motorja, "miška" pa je izginila

Ponujal bo izbiro dveh pogonskih sklopov, 3,5-litrskega bencinskega šestvaljnika ali hibridne izvedbe, združene z 2,5-litrskim bencinskim motorjem.

Prestižna kabina za zdaj razkriva le eno novost – "miško" na sredinskem grebenu za upravljanje z multimedijskim vmesnikom, ki je pri kupcih naletela na mešane odzive in s katero smo upravljali še pred kratkim, med prvo vožnjo nove generacije lexusa IS, bo nadomestila površina, občutljiva na dotik, s čimer se Lexus pridružuje Audiju in BMW.