Torek, 1. 9. 2026, 11.33
6 dni, 6 ur
Prenova: lexus NX
Prenovljeni lexus NX: drugačen volan, prvič tudi hitro polnjenje hibrida #foto
Termometer prikazuje, kako vroč je članek.
Termometer prikaže, kako vroč je članek.
0,56
Lexus je osvežil svoj priljubljeni športni terenc NX, največja novost pa je občutno večji električni doseg priključnohibridne različice 450h+. Z večjo baterijo bo ta po napovedih lahko prevozila več kot sto kilometrov brez vklopa bencinskega motorja, prvič pa bo Lexusov priključni hibrid omogočal tudi hitro polnjenje z enosmernim tokom.
Lexus je temeljito osvežil model NX, pri čemer največ sprememb prinaša področje elektrificiranih pogonov. Priključnohibridni NX 450h+ je dobil novo litij-ionsko baterijo s kapaciteto 23 kilovatnih ur (kWh), kar je 5 kWh oziroma približno 30 odstotkov več kot prej. Električni doseg se je zato povečal za skoraj 40 odstotkov in naj bi po podatkih proizvajalca presegel sto kilometrov.
Prvi hibridni lexus s hitrim polnjenjem
Pomembna novost je tudi združljivost s hitrim polnjenjem DC, kar je pri Lexusu prvič na voljo pri priključnem hibridu. Baterijo bo mogoče od 10 do 80 odstotkov napolniti v približno 30 minutah. Večja baterija je hkrati omogočila povečanje sistemske moči za osem odstotkov. Vse različice NX bodo po novem lahko vlekle prikolico z maso do 1.500 kilogramov.
Spremembe niso omejene na priključni hibrid. NX 350h je dobil lažjo baterijo, katere masa se je zmanjšala z 32,7 na 23,5 kilograma, izboljšave električnih komponent pa prinašajo tudi boljše pospeševanje.
Kaj je še novega?
Osveženi NX je deležen tudi nove generacije Lexusove hibridne tehnologije. Krmilna elektronika in menjalnik sta združena v kompaktnejšo enoto, ki je za deset kilogramov lažja in za deset centimetrov nižja. Uporaba silicijevih karbidnih polprevodnikov zmanjšuje električne izgube, kar naj bi izboljšalo učinkovitost in izkoristek pogonskega sistema.
Oblikovno je NX dobil novo različico značilne Lexusove maske, ki naj bi skupaj z drugimi spremembami zmanjšala zračni upor. V notranjosti je pristop precej bolj digitalen: klasična fizična stikala za gretje in klimatsko napravo so zamenjali digitalni upravljalni elementi, osrednji informacijski sistem pa uporablja velik 14-palčni zaslon.
Lexus je hkrati želel izboljšati vozne lastnosti. Voznikov sedež je nameščen nekoliko nižje, volanski obroč je manjši, spremenjeno je električno servokrmiljenje, novo vzmetenje z nastavljivimi blažilniki pa so razvijali tudi na severni zanki Nürburgringa. Cilj je bil izboljšati razmerje med športnostjo in udobjem, ne da bi NX izgubil značaj vsakodnevno uporabnega družinskega SUV.
