Sreda, 27. 8. 2025, 6.36
8 ur, 29 minut
Nissan GT-R
Konec za kultni nissan GT-R po 18 letih: iz tovarne je zapeljal še zadnji #foto
Termometer prikazuje, kako vroč je članek.
Termometer prikaže, kako vroč je članek.
1,83
Še zadnji nissan GT-R iz tovarne Tochigi pri Tokiu.
Nissan je po 18 letih izdelal še zadnji primerek kultnega športnega avtomobila GT-R.
Nissan R35 GT-R se je od leta 2007 zapisal med večne avtomobilske ikone. Predstavljal je pojem visokozmogljivega avtomobila, prežetega z inovacijami, in mojstrskega pristopa k izdelovanju teh maloserijskih avtomobilov.
V 18. letih so jih v tovarni Tochigi severno od Tokia izdelali okrog 48 tisoč. V tem času je skupina le devetih mojstrov, ki jim Japonci rečejo "takumi", ročno izdelala motorje za ta avtomobil, njihovo ime pa je vgravirano na vsak končni izdelek.
Nissan je v 18 letih proizvodnje izdelal približno 48 tisoč teh kultnih avtomobilov.
Moč motorja blizu 600 konjskih moči
Kombinacija zmogljivega šestvaljnika, štirikolesnega pogona in učinkovite aerodinamike je GT-R zagotovila status enega najbolj zaželenih športnih avtomobilov. Moč motorja se je od začetka proizvodnje povečala od 353 kilovatov (480 konjskih moči) do 419 kilovatov (570 konjskih moči), kolikor je imel motor GT-R od leta 2017 naprej. GT-R je pisal Nissanovo zgodovino tudi na dirkah, s pridobljenim znanjem pa so izdelali različico nisme z močjo do 441 kilovatov (600 konjskih moči).
Ko so izdelali še zadnji GT-R, je novopečeni predsednik Nissana Ivan Espinosa napovedal, da je to sicer konec tega avtomobila, a da bodo oznako v prihodnje še uporabili. Za zdaj Espinosa še ne ve, kateri avtomobil bi lahko oznako GT-R nesel v novo obdobje.
Nissan čaka najprej predvsem težek boj za preživetje na avtomobilskem trgu. V poslovnem letu, ki se je končalo marca letos, so zabeležili rekordno izgubo – med 700 in 750 milijard jenov (približno 4,3–4,6 milijarde evrov). V tem obdobju so izgubili kar 88 odstotkov čistih prihodkov v primerjavi s predlani.
