Trikolesniki s kategorijo B

Vožnja s trikolesnim skuterjem je mnogo bolj varna kot z dvokolesniki. Zaradi dobrega oprijema sprednjih koles in nagibnega sistema je možnost zdrsa oziroma padca manjša, za povrh pa pred semaforji ni potrebno loviti ravnotežja, ker noge lahko ostanejo na stopalkah. Mnogi avtomobilisti bi posegali po takšnih skuterjih, če ne bi bila vmes ovira vozniško dovoljenje kategorije A. Proizvajalec Piaggio se je ”bejevcem” prilagodil z večjim, širšim in dražjim modelom (MP3 LT 400), nova zakonodaja pa je veljavnost kategorije B v Sloveniji razširila na vse trikolesnike.

Nepoznavanje predpisov

Prometna zakonodaja, ki se uporablja od letošnjega prvega julija je sistematsko mnogo bolj urejena od prejšnjega ZVCP-ja, ki je z določili preskakoval med vozniki, vozili, cestami in pravili. Od voznikov zahteva več branja in več pozornosti zaradi novosti, ki jih uvaja. Nekatere so se nekako neopazno prikradle (na eno od njih smo opozorili), ker bi morale biti posebej predstavljene vozniški javnosti. Če je to delo novinarjev, potem priznamo, da smo "zamrazili" tudi glede tega določila, ki dovoljuje vožnjo vseh trikolesnih skuterjev z vozniškim dovoljenjem kategorije B - v Sloveniji.