Nedelja,
6. 4. 2014,
12.23

Osveženo pred

8 let

Termometer prikazuje, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.

Termometer prikaže, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.

Thermometer Blue 1

Natisni članek

letalo potovanje nesreča nesreča potnik

Nedelja, 6. 4. 2014, 12.23

8 let

Strmoglavljeno letalo in možnosti za preživetje

Termometer prikazuje, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.

Termometer prikaže, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.

Thermometer Blue 1
V luči še vedno pogrešanega letala malezijske letalske družbe smo pobrskali po podatkih letalskih strokovnjakov in ugotovili, kateri so najbolj varni sedeži na letalu.

Je letenje del vašega vsakdana? Letite le, ko greste na oddih? Vseeno! Dobro je vedeti, kateri sedeži na letalu so najbolj varni v primeru letalske nesreče. Čeprav nekateri trdijo, da so najbolj varni sedeži na letalu tisti, ki so najbližje krilom, kjer je letalo najmočnejše, pa večina meni, da so najbolj varni sedeži v repu jeklene ptice. Te teorije so podprte s kar nekaj raziskavami letalskih strokovnjakov, ki so šli tako daleč, da so za potrebe raziskav dejansko uničili letalo in večino testnih lutk v njem. Drag poskus, ki so ga uprizorili v puščavi Sonoran v Mehiki, letalo pa je bilo opremljeno tudi s kamerami, je pokazal, da ste najmanj varni v sprednjem delu letala.

Lutke, ki so sedele na sedežih v prvih enajstih vrstah letala, so bile po tem, ko je letalo padlo na tla, povsem uničene. Najbolj so nastradale lutke v prvem in poslovnem razredu, pa tudi lutke v prvih vrstah ekonomskega razreda je niso odnesle prav dobro. Možnosti za "preživetje" niso imele, medtem ko se je sila udarca letala ob tla od enajste vrste dalje razpolovila in znašala le še 6G.

Strokovnjaki so tako ugotovili, da so najmanj varni sedeži v prvih vrstah letala, kar 78 odstotkov potnikov v preostalih vrstah pa bi imelo možnost preživetja. Možnost preživetja zaradi zmanjšanja sile se veča vse do repa letala, kar je potrdila tudi druga neodvisna raziskava letalskih nesreč, v kateri so zajeli vse nesreče od leta 1971 dalje. Tudi pri tej raziskavi so ugotovili, da je v zadnjem delu letala kar 69 odstotkov možnosti za preživetje, pri krilih približno 56 in v sprednjem delu le 48 odstotkov.

Na raziskavo so se že odzvali strokovnjaki pri podjetju Boeing, ki pravijo, da so vsi sedeži enaki in s tem tudi enako varni, še posebej, če smo na sedežu pripeti z varnostnim pasom. Pri podjetju Airbus pa so zatrdili, da so letala varna, najbolj varna pa so tista, ki so dobro vzdrževana in katerih posadka je dobro izšolana. Primer: največje potniško letalo airbus A 380 je možno izprazniti v manj kot 90 sekundah, čeprav se z njim lahko pelje 850 potnikov.

Poudariti moramo, da je letalski promet gledano splošno zelo varen, da je možnost, da umrete v letalski nesreči, 1 proti 4,7 milijona, razmerje pa lahko povečate, če sedite v drugi polovici letala ob oknu in ste med sedenjem na sedežu privezani.