Matej Podgoršek COVER1

Četrtek,
2. 2. 2012,
8.42

Osveženo pred

8 let, 8 mesecev

Termometer prikazuje, kako vroč je članek.

Termometer prikaže, kako vroč je članek.

Thermometer Blue 1

Natisni članek

Natisni članek

McLaren Lewis Hamilton

Četrtek, 2. 2. 2012, 8.42

8 let, 8 mesecev

McLaren - enak navzven, navznoter nov

Matej Podgoršek COVER1

Termometer prikazuje, kako vroč je članek.

Termometer prikaže, kako vroč je članek.

Thermometer Blue 1
"Ta dirkalnik je od nosa do zadka popolna predelava lanskega. Od lani je ostalo zelo malo," o MP4-27 zatrjujejo pri McLarnu, pa čeprav ne izgleda tako. Računajo na naslov prvaka.

Pričakovanja so bila velika, a vsi so si enotni: novi dirkalnik McLaren Mercedesa, MP4-27, na prvi pogled ne izgleda nič posebnega - še grd ni, kot je pričakovati od letošnjih dirkalnikov. A vodilni možje moštva iz Wokinga zavračajo opažanja, da so bili pri načrtovanju in izdelavi dirkalnika preveč konzervativni. Tim Goss in Paddy Lowe, šefa inženirjev, zatrjujeta, da je navzven res podoben lanskemu dirkalniku, a da je navznoter povsem nov.

"Postavili smo si težke in ambiciozne načrte, ki jih nameravamo izpolniti do prve dirke, da bi imeli zmagoviti dirkalnik," je po sredini predstavitvi dirkalnika dejal direktor inženirskega oddelka, Tim Goss. "Ta dirkalnik je od nosa do zadka popolna predelava lanskega. Od lani je ostalo zelo malo. Deli za dovod goriva so enaki, vse ostalo pa smo spremenili." MP4-27, kot smo ga videli v sredo, še ni verzija, s katero bodo nastopili na VN Avstralije. "Imamo še kar nekaj dela: spremembe na zadnjem in prednjem krilcu, pa na podvozju in karoseriji."

Glede na strikten tehnični pravilnik je težko biti inovativen, a bo dirkalnik vseeno boljši od lanskega, pa razlaga tehnični direktor, Paddy Lowe. "Dirkalnik izgleda zelo podoben, a pod pokrovom je bil deležen velikih sprememb. Vsak delček smo izpopolnili, da bi maksimalno deloval. Tako se izdela hitrejši dirkalnik." Najbolj so se osredotočili na zadnji del dirkalnika, ki mora biti ožji, prepovedan pa je izpušni difuzor. "Za aerodinamike je bil to velik izziv, saj smo morali znova najti pravo uravnoteženost dirkalnika in dovoljšen 'downforce'."

Pri McLarnu o sistemu za uravnavanje oziroma stabilizacijo višine prednjega dela dirkalnika ob zaviranju, ki sta ga razvijala Lotus in Ferrari, niso razmišljali, saj so bili prepričani, da ne ustreza tehničnemu pravilniku. FIA ga je pred dnevi prepovedala. Dirkalnik je tako nared za prva testiranja naslednji teden. Jenson Button in Lewis Hamilton že komaj čakata. "V formuli 1 se vsako sezono začne z ničle. Zato sem še toliko bolj lačen dokazovanja," pove Lewis Hamilton. "Zaradi dobrih podatkov iz simulatorja in vetrovnika sem zelo samozavesten."