Engelbert Osojnik

Avtor:
Engelbert Osojnik

Nedelja,
6. 3. 2016,
12.49

Osveženo pred

3 leta, 9 mesecev

Termometer prikazuje, kako vroč je članek.

Termometer prikaže, kako vroč je članek.

Thermometer Blue 0

Natisni članek

Natisni članek
Jorge Lorenzo Ducati Maverick Vinales Katar

Nedelja, 6. 3. 2016, 12.49

3 leta, 9 mesecev

Jorge Lorenzo in Yamaha najboljša učenca novih pravil

Engelbert Osojnik

Avtor:
Engelbert Osojnik

Termometer prikazuje, kako vroč je članek.

Termometer prikaže, kako vroč je članek.

Thermometer Blue 0
Jorge Lorenzo in njegova tovarniška Yamaha, s katero tekmuje v kraljevskem razredu MotoGP, sta pustila najboljši vtis na letošnjih predsezonskih testiranjih v Maleziji, Avstraliji in Katarju.

Yamahin tovarniški dirkač MotoGP Jorge Lorenzo se je očitno najhitreje prilagodil na nova pravila, ki so v veljavo stopila že takoj po koncu lanske sezone: Bridgestonove gume so nasledile Michelinke, vse ekipe pa so dobile enotno elektronsko krmilno enoto. Španec je moral tako kot tudi vsi ostali dirkači zaradi dveh novitet spremeniti svoj način vožnje skozi ovinke in po ravninah. Čeprav imajo vsi še zelo malo izkušenj z novimi Michelinkami in novo elektroniko, pa je kot vse kaže Lorenzo na zimskih testih našel pravo smer, ki mu je prinesla vrhunske dosežke.

Na prvih letošnjih merjenjih moči v Sepangu je iz motocikla izvlekel sekundo več kot konkurenca, na Phillip Islandu je primat izgubil za 2 desetinke sekunde, v Katarju pa je našel pol sekunde več kot rivali. Jorge Lorenzo in Yamaha bi morala letos biti konkurenčna prav na vseh stezah: bila sta super hitra na dolgih ravninah Sepanga, v boju za najvišja mesta v ekstremno hitrih ovinkih Phillip Islanda in razred zase na zelo zaviti stezi v Katarju.

Lorenzo je v Katarju tekmece prestrašil tudi s tem, da je otvoritveno dirko sezone že odpeljal, čeprav bo na sporedu šele 20. marca. Čez 14 dni dirkače MotoGP-ja v Katarju čaka 22 krogov, Jorge pa jih je na finalu testiranj zbral 21. In večino od njih odpeljal okoli minute in 56 sekund, kar je bilo vrhunsko. Lorenzo je tudi namignil, da bi se lahko v vseh krogih spustil do 1:55,5, če bi mu Michelin dal na voljo gumo, ki bi se manj obrabljala.

Španec bo v Katarju absolutni favorit za zmago. Da konfiguracija steze ustreza Yamahi, je lani potrdil Valentino Rossi, ki je zmagal na prvi dirki sezone. Lorenzo je lani obtičal tik pod stopničkami. Letos bo logično ciljal na prvo.Če mu bo uspelo, bo to njegova tretja zmaga v Katarju. Tam je slavil že 2012 in 2013.

Lorenzov glavni izzivalec za zmago v Katarju bi lahko bil Ducati, ki je bil na letošnjih zimskih testiranjih konkurenčen s predlanskom, lanskim in letošnjim motociklom. Enako kot Yamahi steza v Katarju ustreza tudi Ducatiju. Italijanski konstruktor ima v svojih vitrinah že tri lovorike z dirke v puščavi. V sezonah 2007, 2008 in 2009 je tri zaporedne zmage osvojil Casey Stoner.

Lani je bil Ducatijev tovarniški dirkač Andrea Dovizioso za zmago prekratek za 0,174 sekunde, pa čeprav ne sodi med najbolj talentirane dirkače kraljevskega razreda. Enako velja za Andreo Iannoneja, ki je bil lani z Ducatijem tretji (+2,250). Dovizioso je na testiranjih v Katarju odpeljal tudi uspešno simulacijo dirke.

Največji napredek v primerjavi z lansko sezono je uspel tovarniškemu Suzukiju z Maverickom Vinalesom, ki je bil najhitrejši na testiranjih na Phillip Islandu, v Katarju pa v krogu Ducatija, Rossija in Marqueza. Če bo imel Lorenzo v Katarju slab dan, bi se lahko morda Vinales morda celo spustil v boj za zmago. Španec pa zagotovo sodi v širši krog favoritov za stopničke.

To pomeni, da sta Vinales in Suzuki v eni sezoni naredila izjemen kvalitativen preskok: na lanski VN Katarja je Maverick na svojem debiju v kraljevskem razredu končal na 14. mestu, z zaostankom 33 sekund. Pred štartom letošnje sezone vsi govorijo o njem. Rossi ga je celo oklical za šampiona prihodnosti.

Jorge Lorenzo Ducati Maverick Vinales Katar