Hyundai s pomočjo Slovenca premagal Volkswagen sredi Nemčije

Prvi zvezdnik korejske ekipe je bil povsem odvisen od dela mehanikov

Športni avtomobilizem je strogo ekipni šport. Čeprav ob zmagah javnost slavi predvsem dirkača in ta pobere večino zaslug za uspehe, verigo uspešnosti dejansko sestavljajo vsi člani moštva. Ko je Thierry Neuville, tovarniški voznik Hyundaia v svetovnem prvenstvu v reliju včeraj zmagal na reliju za SP v Nemčiji in sebi ter Hyundaiu privozil prvo zmago na najvišji ravni, se je ob prihodu skozi cilj naprej zahvalil svojim mehanikom.

Ko je v četrtek na uradnem testiranju shakedown zletel v vinograd in razbil dirkalnik hyundai i20 WRC, je moral vse upe na nastop na dirki položiti na ramena svojih mehanikov. Ti so trdo delali, Neuvillu popravili avtomobil in politi s šampanjcem tri dni pozneje slavili nepozabno zmago.

Le kje bi bila zmaga še lahko slajša kot neposredno na domačem terenu Volkswagna. Z njo so Nemcem preprečili predčasno osvojitev naslova svetovnih prvakov med proizvajalci, prav zaradi primerjave s prodajno najuspešnejšim avtomobilskim gigantom pa se je Hyundai tudi spet podal na pot športnega dokazovanja.

Sprejel je povabilo Hyundaia in se preselil v Nemčijo

"Škoda na dirkalniku je bila precejšnja. Popoldan so avtomobil pripeljali v servis. Ker se reli še ni začel, smo na avtomobilu lahko delali mehaniki vseh treh tovarniških avtomobilov Hyundaia. V noči s četrtka na petek smo delali 18 ur in avtomobil končali ob šesti uri zjutraj. Neuville je takrat prišel iz hotela v servis, se nam zahvalil, se usedel v avtomobil in odpeljal na prvo hitrostno preizkušnjo. Spanja za nas ni bilo," je v Trierju razložil Jure Menard, slovenski mehanik Hyundaieve tovarniške ekipe v reliju.

Idrijčan se je v začetku leta odzval na razpis njihovega športnega oddelka, ki je v nemškem Alzenauju ustanovilo središče svoje ekipe. Iskali so mehanike, Menard pa je imel izkušnje iz številnih ekip. Že lani je živel v Avstriji in tam delal za ekipo Jaga Motorsport. Letos je po uspešno opravljenem razgovoru dobil delo pri Hyundaiu in se preselil v Nemčijo. Pred dvema tednoma je z ekipo prvič potoval na reli za SP na Finsko.

Tam se je srečal tudi s slovenskim zdomcem Zlatkom Kvarjem, ki že 20 let dela pri Volkswagen Motorsportu in sestavlja menjalnike ter pogonske elemente za tovarniške dirkalnike nemške ekipe.

V treh dneh je lahko spal šest ur

"Med relijem sem v treh dneh dejansko spal le šest ur. Potem ko smo popravili Neuvillov dirkalnik, je v soboto svojega razbil še Byran Bouffier. Popravljali smo ga do treh zjutraj. Malo smo spali, a to je reli," je dodal Menard, ki je seveda težko opisal vzdušje in zanos po dvojni zmagi za svetovno prvenstvo, ki so jo osvojili po tako velikem preobratu.

Menard je v Nemčiji sicer uradno skrbel za dirkalnik španskega voznika Danija Sorda, ki je za Neuvillom osvojil drugo mesto.

"Nepozabni bodo tudi naslednji dnevi. Le štiri dni imamo namreč časa, da vse tri avtomobile pripravimo za pot na naslednji reli svetovnega prvenstva v Avstralijo," je še povedal slovenski mehanik.

Hyundai ima v Nemčiji moderen motošportni oddelek

Hyundai je svoj motošportni oddelek Hyundai Motorsport GmbH ustanovil decembra leta 2012. Družba je odgovorna za Hyundaieve športne aktivnosti, med katerimi je najpomembnejše svetovno prvenstvo v reliju. V Alzenauju imajo njihovi prostori površino 8.200 kvadratnih metrov, od tega delavnice zavzamejo skoraj šest tisoč kvadratnih metrov prostora. Korejci v Nemčiji zaposlujejo 120 ljudi.