Sreda, 6. 11. 2019, 6.31
4 leta, 5 mesecev
Milijonska škoda zaradi nesreče vlaka: poškodovan je vozil še 6,3 kilometra #video #foto
Termometer prikazuje, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.
Termometer prikaže, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.
9,08
20
Desni tir proge Breg–Zidani Most je odprt, levi tir pa zaradi iztirjenja tovornega vlaka ostaja zaprt, je za medije povedal direktor SŽ-Infrastruktura Matjaž Kranjc. Popisuje se škoda in potreben material za sanacijo, ki se bo po njegovih navedbah začela v četrtek. Gmotna škoda bo bistveno presegla milijon evrov, je ocenil Kranjc.
Nesreča se je zgodila malo pred 1. uro zjutraj, ko je pri tovornem vlaku z 19 vagoni na postaji Breg pri 16. vagonu iztirila os na podstavnem vozičku. Vlak je nato z iztirjeno osjo vozil do Zidanega Mosta, kjer se je ob prihodu na kretniško območje iztiril in ustavil.
Preiskava poteka, na terenu so preiskovalec nesreč in incidentov, kriminalisti, tudi preiskovalci Slovenskih železnic (SŽ). "Za zdaj pregledujejo železniško infrastrukturo, v četrtek pa bodo pregledali tovor," je dejal v izjavi za medije v Ljubljani.
Iztirjeni vagon so že umaknili na stranski tir na postaji Zidani Most. Glede na to, da gre za tovor pod carinskim nadzorom, bodo zabojnik v četrtek v navzočnosti carine in špediterja oz. njegovega lastnika odprli in pregledali, kako je naložen in kako je to vplivalo na "sile med vožnjo", je pojasnil.
Izjava Danijela Lenarta, preiskovalca prometnih nesreč na ministrstvu za infrastrukturo.
Nepoškodovan del tovora lahko nadaljuje pot
"Kot upravljavec javne železniške infrastrukture ne poznamo tovora, seznanjeni smo samo s tovorom, ki je nevaren ali preobsežen, kar zahteva posebne pogoje prevoza. Z ostalimi vrstami tovora iz komercialnih vzrokov nismo seznanjeni," je povedal Kranjc.
Da bi ugotovili vzrok nesreče, bodo celovito preiskali tovor oziroma vagon ter izvedli kontrolno tehtanje. Tudi zato so vse vagone zadržali na postajah Trbovlje in Zidani Most. Šele potem nepoškodovani del tovora po njegovih navedbah lahko nadaljuje pot.
Kot je dejal Kranjc, na nesreče ali izredne dogodke na SŽ vplivajo različni dejavniki, na primer obseg prevozov, število vlakov in vrsta tovora. Nenazadnje tudi gradbena dela predstavljajo določeno tveganje. "Trenutno opravljamo pregled vsega poškodovanega, danes bomo pristopili k izbiranju materiala, dovozu in najnujnejši sanaciji, ki jo bomo izvajali v dveh korakih. Prva bo začasna, druga pa celovita," je pojasnil. Dodal je, da si v SŽ prizadevajo za čim prejšnje odprtje proge.
Kot je še dejal, je za pravilni naklad tovora in težo vagona odgovoren prevoznik. V današnjem primeru gre za zasebnega prevoznika oz. operaterja. Na omrežju SŽ jih je trenutno sedem. Kranjc je sicer namige, da naj bi bil za iztirjenje kriv tovor, označil za neresne. "Prevoznik je dolžan sporočiti upravljavcu samo, ali gre za nevaren ali za preobsežen tovor. Z vrsto tovora pa se upravljavec ne seznanja," je še dodal Kranjc.
V današnji nesreči ni bilo poškodovanih, nastala je gmotna škoda, ki bo po Kranjčevi oceni zagotovo bistveno presegla milijon evrov. Po desnem tiru potniški in tovorni promet potekata nemoteno z manjšimi zamudami.
Tretja nesreča v treh mesecih
To je tretja nesreča vlaka v zadnjih treh mesecih na tem odseku proge. Pred tem sta se dve nesreči v razmiku enega tedna zgodili pri postaji Rimske Toplice, in sicer potniškega in tovornega vlaka.
V prvem primeru je šlo za madžarska vagona mednarodnega potniškega vlaka, v drugem primeru pa sta se iztirila lokomotiva in vagon tovornega vlaka.
20