Vozniki pod vplivom THC: naslednja prometna grožnja

Tudi zakonsko dovoljena meja 0,5 promila alkohola ne pomeni varne meje, za vožnjo pod vplivom THC pa ni znanstveno potrjene meje, pri kateri bi bil vpliv na varnost vožnje zanemarljiv. Enaka koncentracija povzroča različen vpliv, ki je odvisen od organizma, je opozorila Saša Jevšnik Kafol. 

"Dokler ne bo razvit objektiven, zanesljiv in sodno veljaven test za hitro preverjanje količine THC v krvi, obstaja nevarnost, da se voznike, ki vozijo pod vplivom konoplje, obravnava kot sposobne za vožnjo, čeprav to morda niso. Zato na AVP poudarjamo: ničelna toleranca do vseh psihoaktivnih snovi in alkohola v prometu je edina varna pot, če želimo varne ceste," je sklenila Jevšnik Kafol.

Žalostne statistike

Saša Kuhar, vodja Sektorja za razvoj, preventivo in vzgojo v cestnem prometu na AVP, je predstavila nekaj statistik. "V 2024 je zaradi voznikov pod vplivom alkohola in drugih psihoaktivnih substanc v prometu umrlo 21 udeležencev, kar 31 odstotkov vseh umrlih v lanskem letu. Delež nenehno narašča."

Voznik pod vplivom drog in drugih psihoaktivnih snovi drugače presoja položaj, njegovo vidno polje se zoži, podaljša se zavorna pot, koordinacija gibov je slabša, vozniki pa precenjujejo svoje sposobnosti. 

"V Nemčiji so 1. aprila 2024 legalizirali kanabis, meja za THC je 3,5 nanograma na mililiter krvi, vsak ima lahko pri sebi do 25 gramov marihuane, doma pa smejo imeti tri sadike oziroma 50 gramov posušene konoplje. Uživati jo smejo tudi zunaj doma, vendar ne v bližini šol, na območjih za pešce in na podobnih mestih. Pokazalo se je, da so zakon prehitro sprejeli, saj niso bili usklajeni prometni predpisi, policija ni dobila ustrezne opreme, ki bi bila prilagojena novi meji, hkrati pa niso imeli definicije zlorabe konoplje," je dejala Kuhar. 

Novice Trebanjski policisti 40-letniku zasegli 2,5 kilograma marihuane, kokain in denar #foto

Še hujši podatki prihajajo iz Kanade, kjer je konoplja legalizirana od leta 2018. "Število poškodb se je v letih od 2010 do 2021 v povezavi s prepovedanimi drogami povečalo za 475 odstotkov. Število mrtvih v prometnih nesrečah zaradi drog je preseglo tiste, ki so umrli zaradi posledic vožnje pod vplivom alkohola," je povedala Kuhar.

"Decembra bomo imeli že drugo letošnjo nacionalno akcijo, v kateri bomo poskušali preventivno vplivati na udeležence v prometu, da pod vplivom alkohola ali drugih substanc ne bodo vstopali v promet na kakršenkoli način - kot pešci, vozniki avtov, skirojev in drugih sredstev," je dodala Kuhar. 

Zavod Vozim: Smo proti sprejetju zakona

"Pri mladih na področju alkohola opažamo napredek, pri konoplji pa smo še dva koraka zadaj, saj se ne zavedajo nevarnosti," je poudaril David Razboršek, direktor Zavoda Vozim, v katerem zakon o uporabi konoplje odločno zavračajo. Foto: STA David Razboršek, direktor Zavoda Vozim, je poudaril povezavo med alkoholom in konopljo: "Uspelo nam je doseči le, da se ljudje zavedajo nezdružljivosti alkohola in vožnje, a vedenje temu žal ne sledi, sicer ne bi imeli okoli 1.500 nesreč na leto in skoraj vsake četrte smrti v prometu zaradi alkohola. Pri mladih na področju alkohola opažamo napredek, pri konoplji pa smo še dva koraka zadaj, saj se ne zavedajo nevarnosti."

Narobe je, da smo normalizirali uporabo konoplje, je prepričan Razboršek, ki je predstavil izkušnje od drugod, kjer je konoplja že dlje legalizirana. Kot je povedal, se je povzpela na prvo mesto krivcev hudih prometnih nesreč in nesreč s smrtnim izidom, alkohol je zdaj na drugem mestu.  

"Predlagamo umik predloga zakona o osebni rabi konoplje, ker verjamemo, da se lahko določene stvari glede konoplje rešijo znotraj veljavne zakonodaje v zvezi s prometom in medicino. Prizadevamo si, da bi okrepili pomoč in podporo uporabnikom, da gremo v smeri dekriminalizacije. Predvsem pa je treba povečati preventivne aktivnosti," je poudaril Razboršek. 

"Vpliva THC na posameznika ne moremo predvideti"

Andreja Margan s Kliničnega inštituta za medicino dela, prometa in športa na UKC Ljubljana je predstavila vpliv psihoaktivnih snovi na sposobnosti voznika, tudi kombinacije THC in alkohola, ki ima še posebej negativne učinke. 

"Upad kognitivnih funkcij pri uporabi kanabisa se kaže tako, da je spremenjeno obdelovanje informacij, sledi neustrezna motorična reakcija, neusklajenost, zlasti v zahtevnih okoliščinah, v prometno zahtevnem okolju. Motena je prostorska zaznava, vozniki imajo težave pri ohranjanju stabilne lege vozila na vozišču, slabše ocenjujejo razdaljo. Konoplja vpliva na večjo pripravljenost na tvegano vedenje. Zlasti kritična je skupina mladih moških, mladi so tudi na splošno bolj dovzetni za vožnjo pod vplivom THC, ker se jim zdi bolj sprejemljiva."

Novice Gibanje Svoboda z Levico pripravilo zakon o konoplji. To naj bi bile rešitve.

"Argument, da alkohol toleriramo in da bi morali dati možnost tudi uporabnikom konoplje, je slab, saj položaja ne bomo izboljšali, če bomo dodali še drugo slabo stvar. Vemo, da težav zaradi alkohola v prometu ne obvladujemo," je poudarila Margan.

Pri alkoholu sicer lažje ocenimo učinek, ki ga bo imel na posameznika, čeprav tudi tu ni varne meje. Pri konoplji pa je drugače, da je vpliv zelo odvisen od individualnih dejavnikov, od spola in starosti, do zdravstvenih težav in sočasne prisotnosti duševnih motenj, pa tudi pogostosti uporabe. Akutni učinki so bolj izraziti pri občasnih uporabnikih, odvisni pa so tudi od načina zaužitja. Pri kajenju je maksimalen učinek dosežen že v pol ure, medtem ko pri drugih načinih traja dlje in je zelo nepredvidljiv," je naštela Margan.

Poleg tega je dokazovanje THC mnogo zahtevnejše od alkohola. Pri alkoholu vemo, kako bo vplival, pri THC pa ne, saj gre za različne substance, sploh pa narašča uporaba sintetičnih kanabinoidov.

Novice Avstrijskega gojitelja konoplje zmotili pogrebi. Znašel se je, a ne za dolgo.

Kombinacija alkohola in THC še posebej nevarna

Tveganje za prometno nesrečo pri sočasni uporabi konoplje in alkohola je 25-krat večje kot zgolj pri uporabi THC. Prav tako je odvisnost od THC realno tveganje, saj bo ena desetina uporabnikov razvila odvisnost, do 50 odstotkov rednih uživalcev pa je odvisnih od uporabe konoplje.

"Vsekakor se moramo zavedati, da ni varne meje uporabe alkohola in psihoaktivnih snovi pri udeležbi v prometu. Kot stroka smo absolutno proti predlogu zakona, ker se bosta povečali dostopnost in sprejemljivost THC v družbi," je še poudarila Margan. 

"Konoplja je pogosto zlorabljena za interese trga"

Val Stankovič Pangerc, predstavnik mladih, je dejal: "Za nas, mlade, vprašanje legalizacije kanabisa ni le vprašanje prometne varnosti, ampak vprašanje zdravja. Absurdno je, da je to v procesu sprejemanja zakona postalo politično vprašanje, namesto da bi se obravnavalo celostno."

Odnos do substanc je med mladimi zelo heterogen. "Vprašajmo se raje, v katero smer nas družba potiska, ko se pogovarjamo o konoplji. Očitno je, da se konoplja med mladimi promovira kot neškodljiva, brez resnih posledic, kar je pogosto posledica tržnega interesa," je dodal. 

Kar 15 odstotkov uporabnikov substance uporablja za lajšanje stisk, stresa, bolečin, je še pojasnil Stankovič Pangerc. "Očitno je, da mladi uporabljamo substance. Bistveno pa je, da se z ustreznim podpornim okoljem prepreči, da se te substance zlorabljajo že v mladosti, da ne pride do hudih akutnih učinkov, predvsem pa, da dolgoročno v odraslosti do njih ustvarimo normalen odnos. Da se nas ne stigmatizira in da se nam zagotovi podpora, če zaidemo na napačna pota. Dober primer tega se mi zdi iniciativa združenja za preprečevanje kroničnih nenalezljivih bolezni Pametno o konoplji, ki spodbuja družbeni dialog, torej to, kar potrebujemo," je poudaril predstavnik mladih. 

Novice Petletnik v vrtec prinesel konopljo in starše spravil za zapahe

Novice Svoboda: Dajmo se odkrito pogovarjati o konoplji