Avtomobil in čoln hkrati

Izkušnje iz vojne

Amphicar je zasnoval nemški inženir Hans Trippel, ki je imel precej izkušenj z amfibijskimi avtomobili, saj jih je med drugo svetovno vojno razvijal za nemško vojsko. Leta 1959 je predstavil svoj prvi amfibijski avtomobil z imenom eurocar, v katerega zadek je vgradil motor iz austina A35. Ko je čez dve leti zagnal serijsko proizvodnjo, je avtomobil preimenoval v amphicar in ga opremil z zmogljivejšim motorjem iz triumpha heralda.

Kolesi kot krmilo

Avtomobil je bil sicer opremljen z mnogo navtičnimi pripomočki, vključno z izpušno cevjo nad vodno linijo in dvema vodnima vijakoma, ni pa imel klasičnega ladijskega krmila, saj sta ga s sukanjem nadomeščali kar sprednji kolesi. Seveda so bile njegove plovne lastnosti zato veliko slabše od čolnov. Tudi na cesti ni bil preveč udoben, saj je bil precej visok in zaradi visokega težišča tudi precej nepredvidljiv. Kljub temu je na kopnem dosegel največjo hitrost 100 kilometrov na uro, na vodi pa 12 kilometrov na uro.