Volvo XC coupe concept – prepričljiva genetska zasnova novega XC90

Sofisticiran in zmogljiv avtomobil za ljudi z aktivnim življenjskim stilom

Volvo XC coupe concept je zgrajen na povsem novi modularni oziroma prilagodljivi platformi, definirani po načelih nove hišne arhitekture SPA (Scalable Product Architecture). Na tej osnovi bodo v prihodnje nastali vsi veliki in srednje veliki novi Volvovi modeli.

Thomas Ingenlath, eden ključnih Volvo oblikovalcev, je predstavitev novih oblikovnih podrobnosti XC coupe concepta pospremil z besedami: "Zdaj smo še nekoliko bližje do razkritja novega volva XC90. Seveda ni samoumevno, da bo novinec v različici s tremi vrstami sedežev oziroma kot sedemsedežnik videti okornejše, večje in manj vpadljivo kot ta štirisedežni koncept. Novi volvo XC90 bo dinamičen avtomobil in po karakterju bližje zmogljivemu 'crossover' športnemu karavanu. S konceptom XC coupe prinašamo edinstveno mešanico zmogljive robustnosti in izrazite elegance na novo, bolj športno raven."

Pri Volvu poudarjajo, da bo novi XC90, katerega genetsko osnovo kaže koncept, predvsem visoko sofisticiran in zmogljiv avtomobil za ljudi z aktivnim življenjskim stilom.

Želi biti robusten in eleganten hkrati

Štirisedežni volvo koncept XC Coupe s samo enim parom bočnih vrat in velikimi 21-palčnimi kolesi deluje zelo samosvoje.

S poudarjenimi kolesnimi loki in višjo linijo strehe želi delovati terensko mišičast in bolj robusten.

Po drugi strani pa z močnim vizualnim elementom, ki ga predstavlja povečana razdalja med armaturno ploščo, in novim pokrovom motorja ter bočno linijo, ki se bahato razteza po vsej dolžini vozila, res deluje zelo elegantno.

Komunikacija prek Androida

Čeprav Volvo še ni razkril podobe iz zasnove notranjosti, pa so nekateri mediji že poročali, da bo njegova komunikacija (SENSUS Connected Touch infotainment sistem) temeljila na operacijskem sistemu Android. Osrednji del armaturne plošče pa naj bi zasedal širok zaslon dimenzij tabličnega računalnika.

Ravno tako še niso razkrili natančnih podatkov o pogonskih sklopih. Osnova pogona naj bi v dizelski in bencinski različici bil dvolitrski motor s prisilnim polnjenjem, iz te osnovne prostornine pa bodo nato pri obeh energentih izpeljevali različice.

Najzmogljivejši pogon naj bi ponujal prek 220 kilovatov, pripravljajo pa tudi hibridno različico, ki naj bi ponujala okoli 294 kilovatov največje sistemske moči in kar okoli 600 njutonmetrov navora.