Porsche po skoraj pol stoletja znova predstavlja štirivaljnik!

S šest- na štirivaljnike za več zmogljivosti in manjšo porabo

Da spomnimo: boxster, ki je uradno še na prodaj, ima šestvaljne bokserkse motorje brez turbopuhal prostornine 2,7 in 3,4 litra z močmi 195 in 232 kilovatov.

Adrenalinsko jih je voziti in (morda) še lepše poslušati, ko se vrtijo.

A te zgodbe bo zdaj, kot kaže, počasi konec. Številke so sicer prepričljive: z novimi motorji naj bi bil boxster za do 13 odstotkov varčnejši, a kljub temu zmogljivejši.

Novi motorji imajo nesporne prednosti. Kako se bodo odzvali kupci?

Turbomotorji prinesejo, kot vemo, tudi boljšo prožnost motorja, saj je (večji) navor na voljo v širšem in nižjem območju vrtljajev (po novem od 1.950 do 4.500 oziroma za različico S od 1.900 do 4.500 na minuto, zdaj pa še od 4.500 do 6.500 oziroma za S od 4.500 do 5.800!), kar poudarjajo tudi pri Porscheju.

Zagotovo jim ni bilo lahko storiti tega koraka, torej zvestim kupcem, ki cenijo tradicijo in klasične športne vrednote, v zameno za atmosferske (sesalne) šestvaljnike ponuditi turbo štirivaljnike.

A časi so očitno takšni, da drugače ni mogoče, saj kupci pričakujejo boljše zmogljivosti in manjšo porabo goriva, k čemur stremijo tudi novi predpisi. V tem trenutku je prisilno polnjenje s turbopuhalom pač najbolj smotrna rešitev.

Prenovljeni (718) boxster bo na prodaj konec aprila za od 53.464 evrov

Kako se bo prenovljeni boxster izkazal na trgu, bomo videli kmalu. V Evropi bo na prodaj od 30. aprila, znane pa so nemške cene:

718 boxster bo tam stal od 53.464 evrov, 718 boxster S pa od 66.141 evrov.

Kljub koreniti spremembi motorja najbrž ni težko napovedati uspeha, Porsche si je zgradil odličen imidž in kupci mu (vse bolj, glede na rast prodaje) zaupajo.