Gregor Pavšič

Sreda,
23. 2. 2022,
8.04

Osveženo pred

2 leti, 9 mesecev

Termometer prikazuje, kako vroč je članek.

Termometer prikaže, kako vroč je članek.

Thermometer Blue 0,50

1

Natisni članek

Natisni članek

Autopilot Tesla

Sreda, 23. 2. 2022, 8.04

2 leti, 9 mesecev

Tesla

Nemci nad Teslo: je ta sistem res nevaren?

Gregor Pavšič

Termometer prikazuje, kako vroč je članek.

Termometer prikaže, kako vroč je članek.

Thermometer Blue 0,50

1

Tesla model Y | Foto Gregor Pavšič

Foto: Gregor Pavšič

Nemški regulativni organ je začel preiskavo sistema Autopilot s funkcijo "samodejne" menjave prometnega pasu, ki ga sicer v enaki obliki ponujajo tudi že nekateri drugi proizvajalci.

Nemški zvezni organ za nadzor nad prometom (KBA) je po poročanju nemških medijev začel preiskavo Teslinega sistema za "samodejno" menjavo prometnega pasu znotraj sklopa funkcij Autopilot. Ta si je v ZDA prislužil že kar zloglasni status, v Evropi pa so njegove funkcije mnogo bolj omejene.

Tudi televizija v avtomobilu deluje le na parkirišču. | Foto: Gregor Pavšič Tudi televizija v avtomobilu deluje le na parkirišču. Foto: Gregor Pavšič Avtomobilski premiki izključno s potrditvijo voznika

Tudi prometni pas vozilo zamenja le ob potrditvi voznika in ne dejansko samodejno. Vozniku torej volanskega obroča ni treba zavrteti v levo ali desno, mora pa potrditi vsak premik vozila.

V praksi je tak "samodejni" postopek celo veliko bolj zapleten kot menjava prometnega pasu ob prehitevanju na avtocesti, ki ga voznik preprosto izvede brez uporabe kamer in elektronike.

Podoben "nepraktičen" sistem ponujajo tudi drugi

Teslin avtomobil na evropskih cestah ničesar ne stori zares samodejno, ker mu to prepoveduje tudi zakonodaja. Sistem menjave prometnega pasu v podobnem smislu ponujajo tudi pri Mercedesu, Volvu, Porscheju in BMW-ju.

Sistem menjave prometnega pasu pri Tesli niti ni serijski, ampak kot paket nadgradnje Autopilota stane 3.800 evrov.