Ne bo tako hitro konec: čipov ne bo dovolj še nekaj časa

Skupina Volkswagen je bila prisiljena prekiniti proizvodnjo v več tovarnah, tudi v svoji največji tovarni v Wolfsburgu. Stroji so se ustavili tudi v tovarnah Zwickau in Dresden, kjer izdelujejo električne modele. Za zaustavitev je bilo v vseh primerih krivo pomanjkanje polprevodnih čipov.

Ne le pri VW, podobnega mnenja so tudi pri BMW

V intervjuju za Börsen-Zeitung je Arno Antlitz izrazil skrb, da se po pričakovanjih skupine težave s polprevodniki ne bodo umirile vse do leta 2024. Stanje se bo po njegovem mnenju začelo izboljševati že letos in tudi prihodnje leto, a splošno pomanjkanje čipov se bo zavleklo še v leto 2024. Proizvajalci kljub povečanju proizvodnje ne bodo zmogli zadostiti povečanim potrebam trga. "V letu 2022 vidimo strukturno pomanjkanje zaloge, ki se bo verjetno nekoliko izboljšalo šele v tretjem ali četrtem četrtletju. Stanje bi se moralo izboljšati leta 2023, a strukturni problem še ne bo v celoti rešen," je za nemški časopis povedal Antlitz.

Oliver Zipse, izvršni predsednik skupine BMW, je v intervjuju za Neue Zürcher Zeitung predvidel zelo podobne napovedi kot Antlitz. "Še vedno smo na vrhuncu pomanjkanja čipov," je v ponedeljek objavljenemu intervjuju dejal Zipse. "Pričakujem, da bomo izboljšave opazili najpozneje naslednje leto, vendar se bomo leta 2023 še vedno spoprijemali s temeljnim pomanjkanjem." Tukaj gre za prilagoditev časovnice, saj so pri BMW-ju na letni finančni tiskovni konferenci, ki je potekala sredi marca, napovedali trajanje krize s polprevodnimi čipi še letos.

Le nekaj dni kasneje je v intervjuju Oliver Zipse, izvršni predsednik skupine BMW, potrdil, da tudi pri BMW-ju pričakujejo težave s polprevodniki vse do leta 2024. Foto: BMW

Še vedno morajo ukinjati izmene

Čeprav situacija glede polprevodnikov ni več tako slaba kot pred meseci, pa je Volkswagen udarila nova kriza. Zaradi vojne v Ukrajini so tam prenehali s proizvodnjo električne napeljave. Gre za specifičen del električnih avtomobilov, ki so ga za VW izdelovali samo tam. Antlitz je potrdil, da so bili zaradi težav z dobavo električne napeljave pri Volkswagnu že primorani ukiniti nekaj izmen v tovarnah.

Energijska kriza grozi Evropski uniji

Ko so ga povprašali o vse višjih stroških energije in celo o možnosti prepovedi uvoza naravnega plina iz Rusije v Nemčijo, tovarna v Wolfsburgu deloma namreč še deluje na premog, Antlitz ni želel podati točnega odgovora. "Nismo še naredili prehoda, a smo trenutno že v procesu preklopa. Trenutno elektrarna na premog še deluje, medtem ko se plinska elektrarna pripravlja na delovanje. Zelo pozorno spremljamo, kaj se bo zgodilo v naslednjih dneh in tednih. Trenutno se še nismo odločili, kdaj bomo dokončno ugasnili elektrarno na premog."