Mercedes-benz S coupe – ekskluzivnež, prežet z vrhunsko estetiko in tehniko

Klon osupljive študije, predstavljene v Frankfurtu

Novi S coupe je po pričakovanju obdržal vse ključne oblikovne poteze svoje študije, ki je duhove in avtomobilska čustva burila že lansko jesen na salonu v Frankfurtu. Pri Mercedesu poudarjajo, da novinec, iz katerega ekstravaganca dobesedno kipi na cesto, pooseblja izraz sodobnega razkošja. Njegove zares elegantne linije združujejo vse zares najboljše oblikovne poteze, ki so shranjene v genski banki proizvajalca, katerega tradicija je dolga že več kot stoletje.

"Naš novi coupe razreda S je nedvomno najlepši in najbolj osupljiv kupe vseh časov. Predstavlja najbolj radikalen oblikovni odmik od svojega predhodnika. Čutna silhueta tekočih linij se prepleta s progresivnimi formami našega oblikovalskega jezika oziroma sloga. Njegov dizajn predstavlja popolno sožitje in izraz oblikovne filozofije čutne čistosti z izjemno natančnostjo," je delo umetnikov dizajna komentiral podpredsednik koncerna Daimler Gorden Wagener.

Ekipa z Robertom Lešnikom na čelu je oblikovala popolno avtomobilsko postavo

Res je, da obliko avtomobila vsake oči vidijo drugače, a treba je priznati, da je ekipi zunanjih oblikovalcev s slovenskim strokovnjakom Robertom Lešnikom na čelu tokrat dejansko uspela umetnina.

Avtomobilsko klasiko, velikega kupeja z enim parom bočnih vrat, so s pomočjo idelano razporejenih proporcev in čistih liniji izpilil do popolnosti. Postavi S copueja dajeta posebno mogočnost dolg motorni pokrov in samozavesti nos, ki sledi obliki diamanta in z linijami oblije osrednji element, legendarno zvezdo iz Stuttgarta. Izjemna eleganca tekočih linij bočne silhuete se prepleta s premišljenimi ter izjemno natančnimi prehodi med izbočenimi in vbočenimi karoserijskimi površinami, ki dramatično vplivajo tudi na krotenje zračnih mas okoli karoserije.

Nezgrešljivo kupejevsko postavo poudarjajo še kolesni loki, ki objemajo platišča velikosti od 18 do 21 palcev, in seveda streha s tridimenzionalnim, v krom odetim okvirjem, ki objema bočne steklene površine. Oblikovalci so umaknili sredinski B-stebriček in s tem seveda povsem razblinili dvome o gentskem poreklu oblike. Ja, to je ekstravagantni kupe, ki se bo najbolje počutil, če bo senca njegovih odprtih vrat padla na rdečo preprogo.

Avantgarda se nadaljuje v notranjosti: masaža in odišavljen zrak

Modernost sodobnega razkošja najboljšega kupeja vseh kupejev iz bogatega Mercedesove zgodovine seveda nove dimenzije dobi v notranjosti. Nad glavami potnikov se bohoti 1,32 kvadratnega metra velika panoramska streha, ki pokriva dve tretjini strešne površine in je za 150 odstotkov večja kot pri modelu CL. Opremljena je s tehnologijo Magic sky control, ki omogoča, da se s pritiskom na gumb spremeni njena prosojnost.

O odličnosti notranjih materialov seveda ne gre izgubljati besede. Vse je izbrano s stilom in prvovrstne kakovosti, od usnja do brušenih kovin. Voznik v rokah drži na novo oblikovan volan, ki so ga poimenovali super sport. Avtomobil ponuja tudi sistem za nadzor kakovosti zraka potniške kabine. Paket air-balance vključuje ionizator in funkcijo odišavljenja, paket ogrevanja greje celo naslonjala za roke, aktivi sedeži pa znajo simulirati masažo po načelu "vročih kamnov".

Med tehnična presežke v notranjosti spadata ozvočenje Burmester (High-End 3D surround sound system) ter projekcijski zaslon na vetrobranskem steklu velikosti 21 krat sedem centimetrov in ločljivosti 480 krat 240 pikslov.

Vzmetenje, ki vidi cesto, zna po novem kljubovati še bočnim pospeškom

Za varnost in udobje bo tudi v tem S coupeju skrbela najnovejša "high-tec" tehnologija, ki so jo v Stuttgartu poimenovali Intelligent drive. Ta združuje množico najnovejših varnostnih sistemov in sistemov, ki povečujejo udobje. S pomočjo radarjev, ultrazvoka in kamer pa elektronski horizont novega S coupeja seže celo pol kilometra pred njegov nos.

S coupe je med drugim opremljen z tudi aktivnim vzmetenjem Magic body control, ki snema profil cestne površine s pomočjo 3D-stereokamere in neravninam na podlagi podatkov iz elektronskega vida prilagaja vsako kolo posebej. Vrhunsko vzmetenje, ki ga cesta dejansko ne more več presenetiti, pa v tem kupeju s sistemom aktivnega nagiba karoserije v zavojih zmanjšuje učinke sil bočnih pospeškov.

Tako imenovani Active body control sistem s pomočjo treh hidravličnih cilindrov med zavoji prilagaja nagibanje karoserije.

Glede na hitrost vozila in radij zavoja sistem v delčku sekunde zmore samodejno za največ 2,5 stopinje prilagoditi kot nagiba karoserije. S tem avtomobil zmanjšuje učnike bočnega pospeška na način, podoben vožnji z motorjem oziroma smučanju na smučeh s stranskim lokom. Potniki tudi pri dimnični vožnji tako sedijo bolj stabilno.

Inženirji poudarjajo, da je ta napredna funkcija s spremenljivo krivuljo nagiba predvsem v službi udobja in povečevanja vozniških užitkov. Active body control deluje v hitrostnem razponu od 30 do 180 kilometrov na uro.

Omeniti velja tudi še izboljšan sistem Collision prevention assist plus, ki je namenjen preprečevanju naleta. Ta je vse do hitrosti 200 kilometrov na uro zmožen samodejnega zaviranja, če se na predhodna opozorila voznik ne odzove oziroma se odzove prepozno. Do hitrosti 50 kilometrov na uro je avtomobil s pomočjo tega sistema sposoben zaznati tudi nepremične objekte in samodejno zavirati.

Biturbo stroj V8 s pevskim talentom

Lepotec na trg prihaja v drugi polovici letošnjega leta. Najprej bo na voljo S 500 coupe, ki bo imel v nosu biturbo bencinski motor V8 s prostornino 4.663 kubičnih centimetrov. Ta osemvaljnik razvije 335 kilovatov največje moči in kar 700 njutonmetrov največjega navora.

Za bol doživeto, čustveno vožnjo so inženirji v izpušni sistem namestili še pnevmatsko krmiljene lopute, s katerimi lahko voznik posega v stopnjo motornega rjovenja. Zvok izpuha se ob aktiviranju loput odločneje spreminja glede na število vrtljajev.

Na voljo bo tuid izvedba s prilagodljivim, elektronko nadzorovanim štirikolesnim pogonom 4matic.