Petek, 27. 3. 2020, 9.42
4 leta, 8 mesecev
Kralj je padel, imamo nov najbolje prodajan avto v Evropi
Termometer prikazuje, kako vroč je članek.
Termometer prikaže, kako vroč je članek.
4,44
22
Volkswagen golf je že vrsto let kralj prodajnih lestvic in le redko se zgodi, da ga kateri izmed konkurenčnih modelov vrže s prestola. V februarju je to uspelo ''slovenskemu'' renault cliu.
Razlika je bila po devetindvajsetih februarskih dneh minimalna, clio je nemškega prodajnega kralja prehitel za vsega 179 prodanih avtov. Kljub začasnemu skoku na prvo mesto pa pri Renaultu na žalost ne morejo odpirati šampanjcev. Pogled na prodajne številke v lanskem letu razkriva, da sta tako clio (24.914 prodanih avtov v februarju) in golf (24.735 prodanih avtov v februarju) izgubila kar nekaj kupcev. Prodaja clia je padla za štiri odstotke, golf pa je v primerjavi z lanskoletnim februarjem izgubil kar 21 odstotkov. Moramo pa omeniti tudi drug pomemben podatek - nova generacija clia je že nekaj mesecev na evropskih cestah, medtem, ko je večina prodanih golfof v februarja še bila prejšnje generacije. Nova je v prodajne salone salona pripeljala nekje ob koncu februarja.
Koronavirusa še ni bilo, a številke so vseeno v rdečem
V februarju ni bilo veliko modelov, ki so mesec zaključili v zelenih številkah. Presenetljivo se je za deset odstotkov dvignila fiat panda in
Golf je vsaj v februarju moral prestol prepustiti renault cliu.
po prodaji skočila na peto mesto. Še nekoliko bolj presenetljiv je pogled na najbolje prodajanih deset modelov, saj tam ni bilo niti enega športnega terenca. Gledano v celoti je evropski trg v februarju padel za sedem odstotkov.
Po drugi strani gre še naprej dobro električnim avtom. V Franciji in Nemčiji se je v februarju delež prodanih električnih avtov povzpel na 14 oziroma 11 odstotkov, v Veliki Britaniji pa je bilo kar 13 odstotkov vseh prodanih avtov elektrificiranih. Pravzaprav pa so vse tri države v senci Norveške, kjer je delež prodanih avtov v februarju močno na strani elektrificiranih modelov - njihov delež je kar 75 odstotkov.
Že tako ranljiv evropski avtomobilski trg, ki ga v zadnjem času tarejo težave zaradi emisijskih zahtev, pomanjkanja homologiranih novih modelov in vse bolj zahtevnega ekonomskega pritiska, je zdaj praktično ustavila še pandemija koronavirusa. Marčevske številke bodo zato verjetno najslabše v zadnjih letih.
22