Petek, 27. 10. 2017, 4.03
7 let, 4 mesece
Kako je Audijeva skupnost prek Facebooka v enem dnevu našla ukradenega starega quattra
Termometer prikazuje, kako vroč je članek.
Termometer prikaže, kako vroč je članek.
1,65
Zgodba o tem, kako je skupnost privržencev Audija s pomočjo Facebooka v enem dnevu našla ukradenega originalnega audija quattra in ga pomagala vrniti ponosnemu lastniku v Avstriji.
Audi quattro, ki so ga nepridipravi ukradli Avstrijcu in ga odpeljali na Slovaško.
Deset skrivnosti audija quattro in kaj so v Ingolstadtu skrivali pred dr. Piechom
Christian Steiger iz kraja Bad Ischl (vzhodno od Salzburga) je ponosen lastnik starodobnega audija quattra prve generacije iz začetka osemdesetih let. Njegov avtomobil, ki je bil znan tudi kot urquattro (originalni quattro), je rdeče barve z belimi platišči in kot tak odličen primerek enega od pomembnejših avtomobilov iz zgodovine avtomobilske industrije.
Po jutranjem šoku se je zatekla k Facebooku
Njegova prijateljica Sabrina Laimer je pred dnevi nenadoma ugotovila, da avtomobil izpred njune hiše ukradli in ga odpeljali neznano kam. Laimerjeva je na Facebook hitro objavila sporočilo z naslovom "Wo is mein Audi?" (Kje je moj audi ), pripela je fotografijo in opis vozila. Odziv je bil odličen. Sporočilo je dobilo skoraj štiri tisoč delitev in doseglo 700 tisoč uporabnikov tega socialnega omrežja. In že čez en dan so avtomobil našli. Takrat je bil že na Slovaškem.
"Ko sem se zjutraj želela odpeljati v službo, pred hišo audija ni bilo več. Bil je pravi šok," je besede Laimerjeve povzemal avstrijski časnik Ischler Woche. Krajo sta Avstrijca prijavila policiji, obenem pa sta se tudi sama aktivno vključila v iskanje avtomobila.
Avto so opazili na Slovaškem
Steigerjev oče je kontaktiral tudi Petra Reischla, organizatorja dogodka QuattroLegende v Postalmu. Ta je o tem obvestil široko bazo privržencev starih audijev in to je pomagalo k precejšnji viralnosti izgubljenega avta. Reischl je že dan pozneje dobil telefonski klic iz Slovaške, kjer so opazili rdečega avstrijskega audija. Policija je avto zasegla in ga pripravila, da ga je prevzel njegov lastnik iz Avstrije.
Prvi audi quattro je še danes priljubljen in privlačen avtomobil za reli.
Iskal je možnost, kako bi lahko imeli športni avtomobili še zmogljivejše motorje in kako bi to moč učinkovito prenesli na podlago, ne da bi avtomobili postali neobvladljive podkrmiljene pošasti.
Inženir Benzinger je bil pionir Audijeve ideje o štirikolesnem pogonu, ki mu je nato uspelo o njegovi smotrnosti pri športnih serijskih avtomobilih prepričati tudi Ferdinanda Piecha, takrat v Audijevi upravi odgovornega za tehnološki razvoj.
Ko je športni program s quattrom dobil zeleno luč, je vodenje projekta prevzel Walter Teser. Leta 1979 so v Ingolstadtu, slaba dva kilometra od glavne Audije tovarne, kupili zapuščeno poslopje in ga preuredili v dvonadstropni motošportni oddelek. Tu so predvsem sestavljali in obnavljali komponente dirkalnikov, njihova proizvodnja in razvoj pa sta bila v domeni razvojno-raziskovalnega oddelka v glavni Audijevi tovarni. V poznejših letih je Audi spisal pravo revolucijo v svetovnem prvenstvu v reliju, kjer je dokazal vse prednosti štirikolesnega pogona.
