Četrtek, 26. 7. 2018, 5.30
6 let, 5 mesecev
Italijanski ponos: Izzivi Fiata v prihodnosti
Termometer prikazuje, kako vroč je članek.
Termometer prikaže, kako vroč je članek.
0,25
Kakšni izzivi čakajo Angleža Mika Manleyja, ki je od pokojnega Sergia Marchionneja prevzel vodenje velikega avtomobilskega koncerna Fiat Chrysler?
Mike Manley stopa na največji oder svetovne avtomobilske industrije.
Dan po smrti dolgoletnega predsednika koncerna Fiat Chrysler Sergia Marchionneja, ki so ga na čelu koncerna pred dnevi sicer že samodejno zamenjali, so pogledi avtomobilske industrije usmerjeni v prihodnost družbe. Vodil jo bo Anglež Mike Manley.
Na čelu Fiata v 119-letni zgodovini prvič ni Italijan
Fiat bo tako prvič v svoji zgodovini dobil predsednika, ki ne bo Italijan. Manley se je v preteklosti izkazal kot predsednik Jeepa in je bil v preteklosti že ožjem Marchionnejevem izboru za svojega naslednika na čelu FCA.
Manley se bo moral kljub temu hitro dokazovati. Do zdaj je vodil le posamezno znamko. Za vodenje koncerna pa bo moral poleg trgovskih pokazati tudi določene politične sposobnosti vodenje tako velikega podjetja.
Družina 500 je še vedno eden ključnih Fiatovih prodajnih stebrov.
Sedmi največji proizvajalec na svetu ima številne izzive
Glavni izzivi Fiata bodo: morebitno iskanje partnerja pri razvoju alternativnih pogonov, ukvarjanje s trgovsko politiko ameriškega predsednika Donalda Trumpa in dokazovanje pred italijanskimi sindikati, ki bodo Angležu zagotovo gledali pod prste.
FCA je danes sedmi največji avtomobilski proizvajalec na svetu, ki bo moral za konkurenčnost še bistveno povečati svojo prisotnost na kitajskem avtomobilskem trgu. Tam so imeli do zdaj že več neuspešnih poizkusov in kot vodja FCA za to regijo se je pod njih podpisal tudi že Manley.
Poleg elektrifikacije, ki je tesno povezana s strožjimi predpisi za povprečne izpuste flot avtomobilskih proizvajalcev, čaka Manleyja tudi naporno obujanje priljubljenosti in prepoznavnosti Fiatove znamke po celotnem svetu.
Med avtomobilskimi koncerni v Evropi je FCA četrti najuspešnejši. Skupno so prodali 586 tisoč avtomobilov, kar je približno tretjina prodaje vodilnega Volkswagnovega koncerna.
