Evropa dobiva moč, da sama preveri avte, začne vpoklice in izreka visoke globe

o novih predpisih bodo lahko predstavniki EU na trgu izvajali naključne preglede avtomobilov (vzeli jih bodo iz realnega prometa) in po potrebi tudi razglasili vpoklice vozil na vseevropski ravni. Posameznim državam članicam bodo lahko tudi določili minimalno število letnih pregledov. Foto: Reuters

Evropska komisija je s predlogom novih zakonskih pravil glede preverjanja skladnosti avtomobilov na evropskem trgu z zakonodajo in njihovo homologacijo, želela razbiti tesno povezanost avtomobilskih proizvajalcev in njihovih domačih homologacijskih uradov ter tako odgovoriti na jasne izzive avtomobilske industrije po Volkswagnovi dizelski aferi iz leta 2015.

Evropa želi razbiti tesno povezavo proizvajalcev in domačih homologacijskih uradov

Po novih predpisih bodo lahko predstavniki EU na trgu izvajali naključne preglede avtomobilov (vzeli jih bodo iz realnega prometa) in po potrebi tudi razglasili vpoklice vozil na vseevropski ravni. Posameznim državam članicam bodo lahko tudi določili minimalno število letnih pregledov. Proizvajalec bo lahko za neskladnost vozil s predpisano zakonsko in homologacijsko zakonodajo plačal do 30 tisoč evrov globe za vsak neustrezni avtomobil. Do zdaj so bili ukrepi preverjanja izključno v rokah nacionalnega homologacijskega urada. Pri EU so izpostavljali pomislek objektivnosti nacionalnih uradov, ki so lahko tudi pod finančnim vplivom finančno in socialno zelo močne avtomobilske industrije. Proizvajalci bodo sicer še naprej financirali laboratorijske teste za podelitev homologacij.

Predlogu Evropske komisije sta pred dnevi še nasprotovali Nemčija in Italija, ki obe sodita med pet največjih evropskih avtomobilskih trgov. Nato sta tudi ti dve članici EU sprejeli kompromis in potrdili predlagani zakon. Tega mora sprejeti še Evropski parlament. V tem primeru bo začela EU nadzor nad avtomobili izvajati 1. septembra leta 2020.