Na gorski dirki v Ilirski Bistrici zmaga in nov rekord proge Faggiolija

Faggiolijev sanjski rekord v drugi vožnji

Simone Faggioli je tretjič nastopil v Ilirski Bistrici, po dveh zmagah z osello pa je tokrat svoj lasten rekord napadal s tovarniškim prototipom norma M20 FC. Faggioli je aktualni evropski gorski prvak in pričakovano mu na pet kilometrov dolgi progi proti Šembijam nihče ni mogel biti kos. Prednost Italijana sicer ni bila velika, a dirkal je dejansko proti svojemu najboljšemu času iz leta 2011. Takrat je vozil s povprečno hitrostjo 150 kilometrov na uro in le za las se mu je izmuznil čas pod magično mejo dveh minut.

V prvi vožnji mu je za sanjski dosežek zmanjkala sekunda in pol, v drugo pa mu je uspel veliki met. Italijan je postavil čas 1:59,65, kar pomeni povprečno hitrost 150,7 kilometra na uro. Faggioli je tako tretjič zmagal na elitni slovenski gorski dirki in se zapisal med največja imena njene dvajsetletne zgodovine.

V prvi vožnji je Faggioli ostal brez tekmeca Fausta Bormolinija, ki je s formulo 3000 zadel v prvo šikano po štartu, po drugi vožnji sta mu bila najbližja Federico Liber (osella FA 30) in najhitrejši Slovenec Patrik Zajelšnik (norma).

V državnem prvenstvu zmaga Boha pred Bubničem

V slovenskem državnem prvenstvu so bili gledalci priča zanimivemu obračunu med mladim Matevžem Bohom (mitsubishi lancer EVO9) in Milanom Bubničem (lancia delta). Boh je bil v obeh vožnjah malenkostno hitrejši od Bubniča, ki letos do Ilirske Bistrice še ni dirkal in je za Bohom v cilju zaostal skoraj dve sekundi.

Tretji je bil Davor Ivič (Nissan 200SX). V diviziji I je slavil Andrej Prelc (suzuki swift) pred Denisom Savičem (MG ZR 105) in Gregorjem Jurakom (suzuki swift).

Dirko v Ilirski Bistrici je obiskal tudi Miro Gardelin

Med obiskovalci dirke v Ilirski Bistrici je bil letos tudi njegov ustanovitelj Miro Gardelin, ki se je z nostalgijo spominjal svojega avtomobilističnega šova na Mašunu leta 1994 in prve gorske dirke proti Šembijam leta 1995.

"Glavno, da gre karavana dalje. Lepo bi bilo, če dirka ostane pri nas tudi v naslednjih letih. Pohvaliti gre zdajšnjega organizatorje in tudi njihovo sodelovanje z domačini, ki se izboljšuje," je povedal Gardelin, ki je moral zaradi zdravstvenih težav od organizacije dirke odstopiti pred štirimi leti. Dirko je v zadnjih dveh letih pripravila zveza za avtošport AŠ2005.