Ključi dragih avtomobilov ostajajo zaklenjeni

Računalniški strokovnjak, znanstvenik in predavatelj na univerzi v Birminghamu Flavio Garcia ne bo smel predstaviti svojega raziskovalnega dela o kriptografskem algoritmu, ki omogoča brezkontaktni in brezvrvični zagon avtomobilov na daljavo. Tako je sklenilo britansko sodišče, ki je ugodilo zahtevi nemškega avtomobilskega proizvajalca Volkswagen, lastnika spornega varnostnega algoritma Megamos Crypto, ki ga uporabljajo tudi v vozilih Porsche, Audi, Bentley in Lamborghini. Svarilo lastnikom ali navodila tatovom? Volkswagen je sprva predlagal, da Garcia ne bi objavil izvedbenih podrobnosti, češ da bi tako kriminalnim združbam olajšali nečedna početja, a Garcia, ki je raziskavo izpeljal še z dvema nizozemskima kolegoma, na predlog ni pristal.

Nemci so se zato obrnili na britansko sodišče, ki se je strinjalo z njimi. Garcia pravi, da ima javnost vso pravico spoznati pomanjkljivosti tega sistema: "Če tega ne bi naredili, bi proizvajalci in kriminalci vseeno vedeli, kako ranljiv je sistem, njegovi uporabniki pa ne." A to in dodaten argument, da gre za čisto akademsko delo, ki bo okrepilo splošno varnost, za britanske sodnike ni bil dovolj močen. Bolj jih je prepričalo tveganje, da bi s tem lahko prišlo do zlorabe in so se zato odločili za začasno prepoved. Kako varna je varnost? Sodba je bila objavljena že pred približno tremi tedni. Takrat ni sprožila odzivov, zdaj pa znova postaja aktualna v luči razprav odgovornosti avtomobilskih proizvajalcev pri zagotavljanju ustrezne ravni avtomobilske varnosti, so komentirali pri britanskem Guardianu.