Ponedeljek, 15. 8. 2016, 4.00
7 let, 1 mesec
Tržni delež srednjega avtomobilskega razreda v 20 letih z 11 na 3,5 odstotka
Deset najbolje prodajanih avtomobilov srednjega razreda: evropski kralj ostaja VW passat
Termometer prikazuje, kako vroč je članek.
Termometer prikaže, kako vroč je članek.
3
1
Kralj srednjega avtomobilskega razreda v Evropi ostaja Volkswagen. Evropejci med avtomobili srednjega razreda, ki je 15 let nazadoval, zdaj pa že drugo leto zapored beleži prodajno rast, stavijo predvsem na tradicionalne karavane z dizelskim motorjem.
Volkswagen passat je zanesljivo najbolje prodajani avtomobil srednjega razreda v Evropi. Med januarjem in majem je dobil več kot 91 tisoč novih kupcev.
Letos bodo prodali 688 tisoč vozil, leta 2000 so jih 1,7 milijona
Še leta 2000 so Evropejci kupili kar 1,7 milijona avtomobilov srednjega razreda. Avtomobili srednjega razreda, kamor spadajo na primer volkswagen passat, škoda superb in opel insignia, so predstavljali kar 11-odstotni tržni delež. Nato je priljubljenost tega razreda začela drastično padati. Čeprav so proizvajalci predstavljali nove modele, je tržni delež razreda hitro padal. Nekateri proizvajalci – med njimi Fiat, Honda in Nissan – so se iz tega razreda celo poslovili.
Nekoč mogočni in pomembni avtomobilski razred bo letos, tako vsaj kažejo analitične raziskave JATO Dynamics in Automotive News, že drugo leto zapored doživel pozitivno rast. Letos bodo po oceni analitikov prodali 688 tisoč avtomobilov tega razreda. To je sicer še vedno okrog 60 odstotkov manj kot pred 16 leti, a zasuk trenda prodaje vendarle daje nov zagon. Prodaja bo predvidoma kmalu za malenkost padla – to bo predvsem zasluga cenovno vse nižje postavljenih premium tekmecev in priljubljenosti športnih terencev – in se do leta 2020 ustalila pri 3,5-odstotnem tržnem deležu, napoveduje raziskava.
Škoda se je s superbom letos prebila na drugo mesto srednjega avtomobilskega razreda v Evropi.
Volkswagen prodal več kot Škoda in Opel skupaj
Neposredni kralj tega avtomobilskega razreda ostaja volkswagen passat. V prvih petih mesecih letošnjega leta je Volkswagen prodal več kot 91 tisoč passatov. Že podatek, da sta drugo- in tretjeuvrščeni škoda superb oziroma ford mondeo prepričala le dobrih 38 tisoč kupcev, kaže na veliko premoč nemške limuzine.
Deset najbolje prodajanih modelov srednjega avtomobilskega razreda v Evropi:
|
|
Prodaja januar–maj 2016 |
Razlika 2016/2015 |
|---|---|---|
volkswagen passat |
91 tisoč |
+3,3 % |
škoda superb |
38 tisoč |
+93 % |
ford mondeo |
33 tisoč |
+1,5 % |
opel insignia |
33 tisoč |
–15 % |
peugeot 508 |
18 tisoč |
–9,2 % |
toyota avensis |
15 tisoč |
+42 % |
mazda 6 |
13 tisoč |
+2,1 % |
renault talisman |
9 tisoč |
nov model |
hyundai i40 |
8 tisoč |
–11 % |
citroën C5 |
6 tisoč |
–28 % |
Tudi Toyota s prenovljenim avensisom beleži dobre prodajne rezultate. Japonci se vseeno še niso odločili, kakšna bo v Evropi prihodnost njihove limuzine in kdaj bo avensis dočakal novo generacijo.
Škoda do rekordne prodaje na krilih superba, Ford se želi boriti s premium tekmeci
Vseeno je prav Škodina admiralska limuzina eden od dejavnikov za prodajni dvig razreda. Med letošnje uspešnice uvrščamo tudi mondea, saj sta skupaj s superbom na drugem mestu prehitela opel insignio. Ford je pri svoji limuzini najprej ponudil najprestižnejši paket opreme, ki se imenuje vignale, s katerim se želijo zoperstaviti konkurenci iz premium razreda, dodatek vignale pa so že dobili tudi nekateri drugi Fordovi modeli. Za modele s to opremo bo začel Ford graditi celo posebne prodajne salone, enega takih bomo prihodnje leto dobili tudi v Ljubljani.
Med pomembnejšimi novostmi srednjega razreda je treba izpostaviti novo toyoto avensis – Japonci že dolgo odlašajo z odločitvijo, ali bodo avensisu v tem razredu sploh namenili novo generacijo – in novega renault talisman. Francoski avtomobil se je v prvih petih mesecih kot nov model na prodajni lestvici že uvrstil na osmo mesto.
Evropejci želijo karavane z dizelskimi motorji
Glede karoserijskih izvedb dvomov ni. Leta 2000 je na vrhuncu priljubljenosti razreda delež karavanov znašal 33 odstotkov, zdaj pa znaša že 62 odstotkov. Dva od treh avtomobilov tega razreda sta torej karavana. To je sicer posebnost evropskega trga, saj so karavani na drugih celinah bistveno manj priljubljeni. Zato ni samoumevno pričakovati, da bodo znamke za razred, ki je dolgo tonil proti rdečim številkam, veliko denarja namenjale za razvoj relativno nišnih modelov.
Kar 87 odstotkov prodanih avtomobilov poganjajo dizelski motorji, med državami pa po prodaji teh vozil izstopajo Nemčija, Velika Britanija in Francija.
1