Zmagovalec za dirko Liege-Rim-Liege

Kraljica relijev

Dirko, ki so jo začeli prirejati leta 1931, so imenovali tudi "kraljica relijev" in je slovela kot eden najtežjih preizkusov za avtomobile in njihove voznike, ki so morali na cestah tedanjega časa povprečno voziti s hitrostjo vsaj 50 kilometrov na uro, za krmili avtomobilov preživeti več kot 100 ur im medtem premagati tudi zahtevne prelaze v Ardenih, Apeninih in Alpah.

Ekipna zmaga

Auto Union je nalašč za to dirko izdelal aerodinamični dirkalnik,športni speedster dolžine 4,35 metra, širine 1,65 metra in višine 1,28 metra, ki je po zaslugi popolnoma aluminijaste karoserije tehtal le 900 kilogramov. Motor zanj je razvil dr. Ferdinand Porsche, ki je na začetku tridesetih let za Wanderer izdelal serijo učinkovitih motorjev, šlo pa je za dvolitrski šestvaljnik s tremi uplinjači, ki je razvil največjo moč 70 "konjev" in omogočal največjo hitrost 160 kilometrov na uro. Auto Union je za dirko pripravil tri primerke, ki leta 1938 sicer niso imeli sreče, saj je moral vodilni vozniški par Krämer-Münzert zaradi okvare odstopiti le 30 kilometrov pred ciljem. Drugače je bilo leta 1939, ko so vsi trije wandererji uspešno pripeljali na cilj. Vozniška para Momberger-Weidauer in Müller-Menz sta si z enakim številom točk delila četrto mesto, par Trägner-Fritzsching pa je osvojil dvanajsto mesto. To je bilo dovolj, da je Auto Unionova ekipa osvojila prvo mesto med konstruktorji.