VW buggy je star štirideset let

Živahno vozilce

V šestdesetih letih prejšnjega stoletja so se namreč v Kaliforniji zabavali z novo vrsto odprtega avtomobila, ki so ga poimenovali buggy. Avtomobili so bili zelo preprosti in lahki, zato so za njihovo osnovo iskali preprost avtomobil. Za zelo uporabno osnovo buggyjev se je zato izkazal predvsem razmeroma majhen in kratek volkswagen hrošč, ki so mu platformo skrajšali še za od 30 do 40 centimetrov. Na zadnji kolesi so poleg tega vgradili velika platišča s še večjimi gumami, ki so povečevale oprijem avtomobila s podlago, povečeval pa ga je tudi zadaj vgrajeni motor kot najtežji del avtomobila. Pločevinasto karoserijo sta namreč nadomeščala varnostni lok in oplata iz plastike. Avtomobilček je bil zato zelo lahek in zelo živahen tudi s skromnim Volkswagnovim motorjem z od 35 do 44 "konjskimi močmi". Navdušenje nad buggyji se je kmalu preselilo tudi v Evropo in Nemčijo, kjer je navdušencem nad novo vrsto vozila ustregel kar Karmann. Leta 1971 je namreč predstavil "serijski" buggy z imenom karmann GF, pri katerem je za osnovo uporabil skrajšano platformo hrošča in ga ponudil kot izdelan avtomobil ali pa sestavljanko za samogradnjo.