Samodejno parkiranje za manj stresa in manj prask

Več udobja in več mirnih živcev, pa tudi manj morebitnih modric in bušk

Pisali smo že, da napredni elektronski asistenčni sistemi za volan osebnega vozila ne prinašajo samo povečane varnosti, temveč tudi udobje. Sistem za samodejno parkiranje je seveda predvsem namenjen prav povečanju udobja za volanom, a hkrati je vsaj delno zaposlen tudi v službi varnosti.

Da, upamo si trditi, da bo tak sistem zagotovo poskrbel, da bosta lak in karoserijske linije bolj varne, vsaj kar zadeva napake ali nezbranost voznika, ki ima tak sistem v vozilu.

Kombinacija ultrazvočnih valov in kamere pa lahko pri parkirni diagnostiki pred buškami reši tudi kakšnega kolesarja ali pešca, kar pa je že precej bolj pomembno kot zgolj preprečevanje parkirnih brazgotin na laku in pločevini.

Pa tudi živci in raven vozniške komunikacije bodo ostali v mejah normale, če bo sredi prometne konice v ozki mestni ulici volan pri bočnem parkiranju po ultrazvočnih prostorskih koordinatah hitro zavrtela avtomobilska pamet, ne pa nekdo, za kogar to še vedno pomeni resen vozniški izziv.

Največkrat se zaplete že pri oceni prostora

Dejstvo je, da je bočno parkiranje, zlasti na skopo odmerjen prostor, vozniška veščina, ki za suvereno izvedbo zahteva vajo. Ure v avtošoli so (pre)drage, kar se v vozniški praksi hitro pokaže tudi pri tem "nizkohitrostnem" opravilu.

Samodejno parkiranje zato ni namenjeno samo starejšim voznikom, to moramo poudariti, saj je tudi že kakšen vozniški mojster v ozki uličici kar precej časa in zelo nervozno vrtel volan, preden je svoj plehnati ponos stisnil ob robnik, tudi to smo že videli in ne enkrat.

Številnim se namreč parkirni manever zaplete že pri oceni ustreznosti parkirne površine glede na dolžino in širino vozila.

Če pa voznikovo vizualizacijo zmotijo še neustrezno nastavljena vzvratna ogledala oziroma tovor, slabo vreme ipd., torej omejena preglednost, potem je jasno, da tudi mojster lahko zaide v težave.

Ultrazvok ima natančnejši pregled

Ravno tu pa je ob morebitni neizkušenosti in neizurjenosti voznika ali voznice lahko bistveno bolj natančen in učinkovit ultrazvočni parkirni sonar, ki hitreje in predvsem natančneje oceni, ali je razpoložljivih centimetrov dovolj, da bodo odbijači ostali celi in lepi.

Sodobni parkirni sistemi so namreč zelo natančni, ker vidijo dlje oziroma globlje kot nekoč. Zaznajo bolj drzno odmerjena parkirna mesta z odmikom manj kot 40 cm spredaj in zadaj.

Pa tudi hitrosti, pri katerih še zmorejo učinkovito zaznati proste parkirne vrzeli, so danes višje (do 25 km/h), kar pomeni, da se po parkirišču ni treba plaziti prav po polžje, da bo avto opazil in premeril prosto mesto.