Torek, 13. 9. 2016, 9.17
7 let, 1 mesec
Avtosalon Pariz: Volkswagen in Mercedes o elektriki, BMW ne
Zakaj se bodo direktorji BMW izognili avtosalonu v Parizu?
Termometer prikazuje, kako vroč je članek.
Termometer prikaže, kako vroč je članek.
2,18
Uprava BMW se bo konec septembra dogovarjala o prihodnjih vlaganjih v električne avtomobile. Del uprave ne podpira dodatnih vlaganj pred znatnejšim povečanjem prodaje modela i3, drugi jih vidijo kot nujen korak tudi z vidika odgovora konkurenci. Od članov uprave bo avtomobilski salon v Parizu obiskal le vodja marketinga.
Predsednik uprave BMW Harald Krüger ne bo obiskal avtomobilskega salona v Parizu.
Le eden od osmih članov uprave BMW bo potoval na avtomobilski salon v Pariz
Pariški avtomobilski salon bodo številne avtomobilske znamke, med njimi tudi Volkswagen in Mercedes-Benz, izkoristile (tudi) za izpostavitev lastnega programa električnih avtomobilov. Drugače bo pri BMW, kjer se bo večina uprave prav konec septembra na internih sestankih pogovarjala o prihodnosti lastnega električnega programa, v Parizu pa bo kot edini član uprave BMW zastopal Ian Robertson, vodja marketinga. Na največjih avtomobilskih salonih sta BMW tradicionalno zastopala vsaj predsednik uprave in prvi finančnik družbe.
Konec septembra pomembni strateški sestanek
Po pisanju Reutersa in Automotive News, kjer se sklicujejo na dobro obveščene vire znotraj BMW, del uprave namreč ni prepričan, ali bi morali že zdaj povečati vlaganja v svoj program električnih avtomobilov. BMW je lani prodal 25 tisoč modelov i3, ki jim je zdaj namenil tudi zmogljivejšo baterijo za večji doseg z enim polnjenjem. Medtem ko prvi nadzornik Norbert Reithofer podpira električni program in k njegovi širitvi nagovarja tudi predsednika uprave Haralda Krügerja, del osemčlanske uprave želi tehten premislek. Vložki v električni program so seveda visoki, nikakor pa se ne bodo hitro povrnili.
BMW je ob praznovanju svoje stoletnice letos spomladi predstavil to študijo vozila prihodnosti.
Kako skriti vpliv vlaganj v elektromobilnost na dobiček in kako preprečiti kadrovske odhode?
Eno ključnih vprašanj sestanka na upravi bo tudi usoda električnega minija. Prilaganje platforme i3 bi bilo predrago, saj bi bil tak mini lahko celo dražji od i3. BMW je že 25 poslovnih četrtletij dosegal dobiček, višji od osmih odstotkov, stroške razvoja električnega programa pa bi lahko kompenzirali z novimi luksuznimi modeli na vrhu ponudbe BMW. To bi bila predvsem limuzina nad obstoječo serijo 7, torej bavarski odgovor na Mercedes-Benzovega maybacha.
Pri BMW-ju sicer že dalj časa napovedujejo tudi električne različice obstoječih modelov, prav tako tudi električni crossover. Tudi to bo tema sestankov uprave konec meseca, poroča nemški Handelsblatt.
BMW istočasno zapuščajo nekateri pomembni inženirji na področju elektromobilnosti. München je na primer zapustil Carsten Breitfeld, ki je vodil program BMW i8, letos poleti pa se je zaposlil pri kitajskem proizvajalcu električnih avtomobilov Future Mobility Corporation.
