Gregor Pavšič

Ponedeljek,
2. 11. 2015,
21.28

Osveženo pred

8 let, 7 mesecev

Termometer prikazuje, kako vroč je članek.

Termometer prikaže, kako vroč je članek.

Thermometer Blue 1

Natisni članek

Natisni članek

Volkswagen Audi Porsche

Ponedeljek, 2. 11. 2015, 21.28

8 let, 7 mesecev

Volkswagen zanika ameriške obtožbe, ki v afero vlečejo tudi Porsche

Gregor Pavšič

Termometer prikazuje, kako vroč je članek.

Termometer prikaže, kako vroč je članek.

Thermometer Blue 1
Ameriška agencija za zaščito okolja naj bi Volkswagnovo sporno programsko opremo zdaj našla tudi pri njihovih trilitrskih dizelskih motorjih v volkswagnih, audijih in porschejih.

Tokrat na udaru dizelski trilitrski motorji

Ameriška agencija za zaščito okolja (EPA), ki je septembra objavila prve podatke o spornih Volkswagnovih dizelskih motorjih, onkraj luže nadaljuje svojo preiskavo. V svojem zadnjem poročilu so objavili, da so nedovoljeno programsko opremo našli tudi na nekaterih trilitrskih šestvaljnih dizelskih motorjih nemškega koncerna. Agencija je obvestilo naslovila na Volkswagen, Audi in Porsche, saj naj bi to programsko opremo imeli tudi volkswagen touareg 2014, porsche cayenne 2015 in audiji A6, A7, A8, A8L ter Q5 z letnico 2016 in vgrajenim trilitrskim dizelskim motorjem.

Vseh spornih vozil je v ZDA okrog 10 tisoč. Glede na priljubljenost dizelskih motorjev v ZDA in Evropi je koncernskih vozil s trilitrskim dizelskim motorjem V6 na stari celini predvidoma več kot onkraj luže.

EPA izpostavlja enake simptome kot pri dvolitrskih dizelskih motorjih

Delovanje teh motorjev je bilo po trditvah EPA podobno kot pri spornih dvolitrskih različicah. Motorji so zaznali začetek uradnega testiranja, prilagodili elektroniko in občutno zmanjšali izpuste dušikovih oksidov. Ti so bili v laboratoriju zato tudi devetkrat nižji kot ob običajnem delovanju motorja.

Volkswagen že čuti posledice dizelske afere

Že brez zadnjih obtožb iz strani EPA je začel Volkswagnov koncern čutiti prve posledice afere dizelskih motorjev. Ob koncu septembra so izgubili vodstvo na globalni lestvici največjih avtomobilskih proizvajalcev, v tretjem četrtletju pa objavili izgubo 1,6 milijarde evrov. Čeprav v Wolfsburgu pričakujejo novo rast prodaje vozil, ne izključujejo nadaljnjih izgub.