Twingo zdaj tudi z novo generacijo RS

Twingo RS in RS gordini

Športni različici sta dobili oblikovalske poteze nove generacije twinga. Različici RS in gordini je razvil športni oddelek Renaulta. Oba imata globlji sprednji odbijač, od klasičnega pa se razlikujeta tudi po manjšem zadnjem zračnem stabilizatorju, difuzorju v zadnjem odbijaču in agresivnejših blatnikih. V notranjosti bosta športna twinga dobila dodatke rumenih šivov in črne svetleče dodatke na armaturni plošči. Volanski obroč, naslonjala sedežev in merilniki so dobili tudi dodatke v beli barvi.

Z različico cup še štiri milimetre bližje cesti

Twinga RS bo poganjal 1,6-litrski atmosferski motor z 98 kilovati pri 6750 vrtljajih na minuto in 160 njutonmetri navora pri 4440 vrtljajih na minuto. V twinga RS so vgradili tudi bolj športno podvozje. Pri različici cup bo podvozje še za štiri milimetre bližje cestni površini. Sprednji zavorni diski imajo premer 280, zadnji pa 240 milimetrov.

Za twinga RS tudi prefinjeni dodatki opreme gordini

Pri Renaultu za ta motor obljubljajo povprečno porabo 6,5 litra na sto prevoženih kilometrov in 150 gramov izpustov ogljikovega dioksida na prevoženi kilometer. Twingo RS gordini se bo od klasičnega RS-a razlikoval po dveh belih črtah, 17-palčnih kolesih, usnjenemu oblazinjenju in samodejni klimatski napravi.