Tudi Slovaki imajo Roberta Lešnika: nekoč risal buggati veyrona, danes škodo superb

Najnovejši izdelek slovaškega oblikovalca je novi škoda superb

Zunanja oblika avtomobilov, skladnost vseh linij v eni celoti, premišljena drznost in napredno razmišljanje so vedno skrbeli za všečnost in dobro prodajo avtomobilov. Zato je oblikovalcem v zadnjem obdobju uspelo povečati svojo vrednost, nekateri pa so se v avtomobilski industriji zavihteli med prave male zvezdnike.

Tudi Slovenci imamo v Robertu Lešniku, vodji zunanjega oblikovanja pri Mercedes-Benzu, enega najpomembnejših oblikovalcev avtomobilske industrije. Med tistimi oblikovalci, ki bodo prihodnji teden z vzdignjeno glavo hodili tudi po avtomobilskem salonu v Ženevi, pa je tudi Josef Kaban.

Danes 42-letni Slovak je nekdaj risal zunanjost najhitrejšega serijskega avtomobila bugattija veyrona, danes pa je vodja zunanjega oblikovanja pri Škodi. Podpisal se je tudi pod novega superba, ki bo ena največjih zvezd ženevskega avtomobilskega salona.

Očeta avtomehanika je zanimala tehnika, mladega Kabana pa le zunanjost

"Moj oče je bil avtomehanik, zato sem že od malega risal avtomobile. Toda za razliko od njega, ki ga je privlačila vsebina pod karoserijo, je mene zanimal zunanji pogled na avtomobil. Nikoli nisem bil obseden s tehniko. Glavno vodilo pri delu pa je nato postalo, da ne bi bil drugi. Vsak oblikovalec si najbrž želi, da bi njegove ideje dolgo živele in postale del serijske proizvodnje," je za nemški Die Welt povedal Kaban.

Še ko je študiral oblikovanje na akademiji v Bratislavi, je na posebnem Volkswagnovem natečaju za kreiranje Škodine znamke osvojil drugo mesto in si prislužil službo pri nemškem koncernu. Istega leta si je za svojo futuristično študijo prislužil tudi nagrado Giorgia Giugiara.

Ko je bil star dvajset let, se je iz Slovaške preselil v Wolfsburg v Nemčijo. Takrat je vodenje zunanjega oblikovanja pri Volkswagnu prevzel Harmut Warkuss, ki je narisal volkswagen golfa četrte generacije, skupaj s Kabanom pa sta bila odgovorna za še danes osupljivo zunanjost veyrona.

Pri Škodi dela že sedem let, podpisal se je tudi pod octavio, fabio in superba

Od Volkswagna se je pozneje preselil k zunanji oblikovalski ekipi Audija, v Mladi Boleslavi pa je Kaban v službo nastopil 1. januarja leta 2008, ko se je začela evropska gospodarska kriza, za nameček pa je imela takrat Škoda svoje ključne modele v takšnih fazah, da Kaban ni mogel hitro uveljaviti svojega oblikovalskega pogleda.

V zadnjih sedmih letih je bil tako Kaban odgovoren za nov videz Škodinih modelov, ki so iz generacije v generacijo dimenzijsko rasli, obenem pa s poudarjanjem zunanjosti in vse bolj drznih in čustvenih linij brisali sled za nekdanjim nizkocenovnim vzhodnoevropskim avtomobilom.