Ponedeljek,
15. 4. 2019,
12.56

Osveženo pred

5 let

Termometer prikazuje, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.

Termometer prikaže, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.

Thermometer Blue 0,32

Natisni članek

Audi e-tron

Ponedeljek, 15. 4. 2019, 12.56

5 let

Tako Audi vidi mobilnost v mestih #foto

Termometer prikazuje, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.

Termometer prikaže, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.

Thermometer Blue 0,32

AI:ME je nov audijev električni koncept za prihodnost, ki so ga razkrili na avtosalonu v Šanghaju in ponuja vizionarski pogled na mobilnost v prihodnosti.

AI:ME je koncept, ki prikazuje mobilnost prihodnosti v velemestih. | Foto: Audi AI:ME je koncept, ki prikazuje mobilnost prihodnosti v velemestih. Foto: Audi Namenjen velemestom in počasni vožnji

Koncept AI:ME ima vgrajeno baterijo z zmogljivostjo 65 kilovatnih ur in sinhroni elektromotor s 125 kilovati, nameščen nad zadnjo osjo. Ta kompaktni mestni avtomobil v dolžino meri 4,3 metra in ima 2,77 metra dolgo medosje, a kljub vsemu v notranjosti ponuja brezkompromisno udobje dnevne sobe.

Pri Audiju sicer pravijo, da moč motorja tokrat ne igra velike vloge. Ker je zasnova avtomobila namenjena prevozu v večjih velemestih, se bo za vožnjo porabil le delček razpoložljive moči, pospešek in končna hitrost pa ne igrata tukaj nobene vloge. Avtomobil bo s pomočjo avtonomne tehnologije večino časa potoval med hitrostjo 20 in 70 kilometrov na uro.

Avtomoto Audi nove dobe: tretjino manjši stroški #video

Volan in stopalke so edini tradicionalni element notranjosti

Kot že nakazuje njegovo ime, ima AI:ME vgrajeno četrto stopnjo avtonomne vožnje. To pomeni, da se bo v večini primerov lahko vozil sam, a ima za varnost še vedno vgrajen volanski obroč in stopalke. To sta pravzaprav edina tradicionalna elementa v futuristično oblikovani potniški kabini.

Koncept sloni na arhitekturi MEB, zato je notranjost dodatno izkoriščena, prostorna in usmerjena k čim večjemu udobju. Pri Audiju so razvili izredno tanke stebričke A, B in C ter s tem poskrbeli za večjo svetlost v potniški kabini. Spredaj sta nameščena dva sedeža, zadaj pa sedežna klop za enega ali dva potnika.

Vgrajeno ima baterijo z zmogljivostjo 65 kilovatnih ur in elektromotor s 125 kilovati. | Foto: Audi Vgrajeno ima baterijo z zmogljivostjo 65 kilovatnih ur in elektromotor s 125 kilovati. Foto: Audi

V notranjosti sta še vedno nameščena volanski obroč in stopalke. | Foto: Audi V notranjosti sta še vedno nameščena volanski obroč in stopalke. Foto: Audi

Uporaba lesenih delov ustvari občutek topline, tanki stebrički pa povečajo svetlost v potniški kabini. | Foto: Audi Uporaba lesenih delov ustvari občutek topline, tanki stebrički pa povečajo svetlost v potniški kabini. Foto: Audi