Peugeot 208 HYbrid FE – študija lahkega in učinkovitega vozila

Masa študije je 775 kilogramov

Peugeot za svojo študijo sicer še ni predstavil uradne fotografije. Osnova za študijo 208 HYbrid FE je litrski motor VTi s 50 kilovati. Da bo študija kar 200 kilogramov lažja, so pri Peugeotu in Totalu zasnovali avtomobil z nižjim količnikom upora, dodali so mu posebne gume z nizkim kotalnim uporom in dele karoserije sestavili iz kompozitnih materialov iz ogljikovih vlaken in polikarbonatov.

Izboljšave in prilagoditve tudi na trivaljnem motorju

Oba francoska partnerja sta se posvetila tudi motorju. Bencinski trivaljnik je dobil spremenjen cikel izgorevanja, nižjo maso in trenje. Motor je povezan z avtomatiziranim ročnim menjalnikom EGC. Del menjalnika sta tudi električni motor in baterija, ki jih je Peugeot uporabil že v svojih dirkalnikih za vztrajnostne dirke.

Prijazen do okolja, a hiter

Pri Peugeotu za študijo obljubljajo 49 gramov ogljičnega izpusta na prevoženi kilometer in pospešek do 100 kilometrov na uro v osmih sekundah.