Novi audi A4: dinamičen in učinkovit avtomobil, ki vas sam pelje v službo

A4 navzven stavi na agresivnejše linije

Audi je v peti generaciji modela A4 prvič istočasno razkril tako limuzinsko kot karavansko karoserijsko izvedbo. Avtomobil so v Ingolstadtu izdelali na osnovi platforme MLB evo, s pomočjo katere so maso avtomobila znižali za 120 kilogramov, A4 pa je zdaj tudi 2,1 centimetra daljši in ima 1,2 centimetra daljšo medosno razdaljo.

Audijeva prodajna uspešnica pričakovano ni bila deležna revolucionarnih oblikovalskih prijemov, zato pa ima A4 zdaj precej bolj agresivne in mišičaste zunanje linije, širšo masko motorja in podobne elemente za večji poudarek dinamičnosti avtomobila.

Nadgradnja notranjosti, več prostora za potnike, prtljažnik ni bistveno večji

Audi je kakovostno in oblikovno nadgradil tudi notranjost vozila. Zaradi daljše medosne razdalje so povečali prostor nad glavo in pred koleni potnikov, prtljažni prostor je pri limuzinskem A4 ostal enak (480 litrov), pri karavanskem audiju A4 avant pa so ga povečali za 15 litrov na zdaj osnovnih 505 litrov.

Po audiju TT je zdaj digitalno 12,3-palčno armaturo dobil tudi novi A4, prenovili so sedeže, volanski obroč, tablični prikazovalnik sistema MMI, za doplačilo bodo na voljo kompatibilnost z Applovim infozabavnim sistemom CarPlay, matrični žarometi, novi 3D-zvočni sistem in podobno. Karavanski A4 bo serijsko opremljen z elektronsko dvižnimi prtljažnimi vrati in električno pomičnim zaščitnim rolojem, doplačljiva pa bo funkcija odpiranja zadnjih vrat z brco pod zadnji odbijač.

V ponudbi bo sedem motorjev, od tega bodo štirje dizelski

Audi bo za novo generacijo avtomobila ponujal štiri dizelske motorje TDI in tri bencinske motorje TFSI, pri katerih bo moč segala od 110 do 200 kilovatov. Pri že znanih motorjih so seveda izboljšali porabo goriva (celo do 20 odstotkov) in zmanjšali ogljični odtis. Novost je 1,4-litrski motor TFSI, prav tako tudi dve zmogljivejši različici (moč do 200 kilovatov) trilitrskega dizelskega motorja TDI V6.

Osnovni bencinski motor predstavlja 1,4-litrski motor TFSI z močjo 110 kilovatov in 250 njutonmetrov, pri dvolitrskem bencinskem motorju TFSI pa inženirji obljubljajo nov sistem izgorevanja goriva in s tem precej boljši energijski izkoristek.

Novi A4 vas bo skozi prometno gnečo do službe vozil sam

Med pomembnejše novosti novega audija A4 prav gotovo spada tehnologija uvajanja samostojne vožnje, ki jo pri Audiju že dalj časa pospešeno razvijajo. Aktivni radarski tempomat deluje pri hitrostih od 0 do 250 kilometrov na uro, funkcija stop&go pa je na voljo le pri različicah s samodejnim menjalnikom. Tako opremljen audi bo znal v gneči samodejno ustaviti avtomobil ter na željo voznika nato spet pospešiti in nadaljevati vožnjo. Do hitrosti 65 kilometrov na uro bo lahko ta sistem prevzel tudi nadzor nad volanom in avtomobil samodejno peljal v okviru voznega pasu.

Pri Audiju so nadgradili tudi radarski tempomat, ki bo zdaj sledil navigacijski napravi in glede na pričakovane ovinke samodejno prilagodil hitrost.

Audi bo novega A4 uradno predstavil na septembrskem avtomobilskem salonu v Frankfurtu. Cene v Nemčiji naj bi se začele pri okrog 30 tisoč evrih, zdajšnjega A4 pa je v Sloveniji mogoče dobiti za najmanj 32 tisočakov.