Nova tesla X: vrhunske zmogljivosti, dva prtljažnika in dvižna vrata

Premiera se je v Fremontu začela s skoraj enourno zamudo

S skoraj enourno zamudo se je v Fremontu v Kaliforniji začela predstavitev serijskega avtomobila model X, ki ga je že nestrpni javnosti (in tisočim, ki predstavitev spremljajo prek interneta), začel predstavljati soustanovitelj družbe Tesle Motors Elon Musk.

"Pokazali smo, da je lahko električni športni avtomobil. To je bil naš prvi roadster, nadaljevali smo z električno limuzino modelom S in zdaj nas čaka še električni crossover," je zbranim v uvodu povedal Elon Musk, ki je v začetku predstavitve modela X poudaril njegovo varnost pri stranskih trkih in možnostjo prevračanja v primeru nesreče.

Dvižna vrata za enostaven dostop do druge in tretje vrste sedežev, voznikova vrata se samodejno odpirajo in zapirajo

Musk se je dotaknil tudi naprednih filtrov za zaščito potnikov pred onesnaženim zrakom. Musk je pokazal tudi nov sistem odpiranja in zapiranja voznikovih vrat. Če model S zna samodejno odkleniti vrata, ko se jim približa voznik s ključem, model X v tem primeru samodejno odpre vrata in jih zapre, ko se voznik usede za volan.

Prvi mož Tesle Motors je pri modelu X pokazal tudi dvižna vrata, ki so namenjena predvsem lažjemu vstopanju v vozilo in dostopu do druge in tretje vrste sedežev. Musk je pri tem izpostavil predvsem primere staršev z majhnimi otroki, ki lahko na tak način najlažje namestijo otroke v njihove sedeže. Dvižna vrata imajo dejansko dvojno vpetje, zato omogočajo odpiranje tudi v primeru zelo malo razpoložljivega prostora.

Po zagotovilih Muska lahko model X vleče maso 2,2 tone, avtomobil pa ima seveda dva prtljažnika. Enega spredaj in enega zadaj.

Prvi Američan je predplačilo za teslo X vplačal že februarja 2012

Tesla Motors je do danes prejela približno 30 tisoč prednaročil za novi model X. Vsak med njimi je moral za rezervacijo plačati pet tisoč ameriških dolarjev. Čeprav se je dejanska dobava prvih avtomobilov zavlekla za dve leti – prvi vplačnik, po pisanju Wall Street Journala je bil to Kenneth Adelmann, je aro v Kalifornijo nakazal že februarja leta 2012 – so prvi kupci pred nekaj urami ponosno prevzeli ključe tesel X. Gre za dobitnike posebne začetne različice v omejeni seriji, ki se imenuje Signature Series in se ponaša s polno opremo.

Del te opreme so sistem samodejne vožnje s samodejnim parkiranjem in ohranjanjem avtomobila na voznem pasu, zračno podvozje s spominom na podlagi signala GPS, vzdolžno nastavljivi trije sedeži druge vrste, dodatna dva sedeža v zadku vozila. Serijska tesla X prinaša dvižna stranska zadnja vrata s senzorji za varno odpiranje v garažah vseh višin, samodejno iztegljiv zadnji spojler, nastavek za pritrjevanje koles, parkirne senzorje, opozorilo pred vozili v mrtvem kotu, samodejno zaviranje v sili …

Vrhunski pospeški, hitrost 250 kilometrov na uro in brezplačno gorivo

Polni opremljenosti različice Signature Series je primerna tudi cena 132 tisoč ameriških dolarjev. Ta avtomobil ima baterijo s kapaciteto 90 kilovatnih ur, ki nudi potrebno energijo za sprednji motor z 260 »konji« in zadnji motor z dobrimi 500 »konji«. Do hitrosti 100 kilometrov na uro Teslin električni crossover v najboljši različici pospeši v 3,8 sekunde in doseže najvišjo hitrost 250 kilometrov na uro. Kljub zmogljivostim na ravni športnikov naj bi doseg z enim polnjenjem znašal skoraj 400 kilometrov. Doplačilo deset tisoč dolarjev za različico ludicrous pospešek do 100 kilometrov na uro zniža na 3,2 sekunde …

Tesla X bo na voljo še z baterijo s kapaciteto 70 oziroma 85 kilovatnih ur. Elon Musk trdi, da bo razlika med enako opremljenima teslo S in teslo X pet tisoč ameriških dolarjev.

V primerjavi z modelom S naj bi imel električni crossover približno deset odstotkov večjo porabo energije in posledično okrog pet odstotkov manjši doseg. Vsaj za električno energijo se lastnikom ne bo treba bati, saj Tesla Motors na mreži svojih hitrih polnilnic (v Sloveniji jih je že dvanajst) tudi za prihodnost obljublja brezplačno električno energijo.

Strateški pomen modela X za družbo Elona Muska

Novi model X ima za Teslo Motors velik pomen za nadaljnji razvoj in širitev družbe. Financial Times je poročal, da je Muskova družba v svoj razvoj do konca leta 2014 vložila 3,3 milijarde ameriških dolarjev, kar pomeni 40 tisoč dolarjev na vsak prodani avtomobil.

Električni crossover bi moral povečati proizvodnjo tovarne v Fremontu, povečati skupno število prodanih vozil iz zdaj palete dveh različnih modelov in – ključno – priskrbeti finančno podlago za utemeljevanje vrednosti na borzi in razvoj naslednjega modela 3. Prav ta avtomobil, ki naj bi postal Teslin cenejši električni avtomobil za širše množice, je osrednja točka razvoja Tesle Motors. Zaradi svoje strateške vmesne razvojne vloge je zato novi model X za Muska tudi tako pomemben.