Torek, 19. 4. 2022, 15.27
2 leti
Mercedes EQS SUV
Novi Lešnikov izdelek in prestižni terenec iz Mercedesa
Termometer prikazuje, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.
Termometer prikaže, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.
1,28
8
Mercedes je v prvem četrtletju prodal 21.900 električnih avtomobilov (dobre štiri odstotke celotne prodaje), z novim luksuznim športnim terencem pa imajo zdaj še enega aduta. Tehnično je vozilo zelo podobno limuzinskemu EQS, v primerjavi s klasičnim terencem GLS pa je krajši in občutno nižji.
Mercedesov novi luksuzni športni terenec je dolg 5,12 metra, širok pa 1,95 metra. V primerjavi z modelom GLS je dobrih osem centimetrov krajši, malenkost širši, a opaznih 10,5 centimetra nižji. Kar za 7,5 centimetra ima daljšo tudi medosno razdaljo, ki enako kot pri limuzinskem EQS znaša 3,2 metra.
Nov avtomobil je dobra napoved za Mercedesovo električno prodajo. V prvih treh mesecih so prodali 21.900 popolnoma električnih avtomobilov, kar je sicer še vedno le malenkost v dobrih pol milijona vozil veliki prodajni bazi prvega četrtletja.
EQS SUV bo tekmec predvsem električnim luksuznim terencem, kot sta BMW iX in audi e-tron.
Dovolj prostora za tri vrste sedežev
EQS je (podobno kot limuzina in EQE) izdelan na namenski električni platformi EVA. Spredaj kljub temu ni dodatnega prtljažnika in tudi sicer voznik sprednjega pokrova sploh naj ne bi odpiral. Odprtina za dolivanje tekočine za čiščenje vetrobranskega stekla je na voznikovi strani avtomobila.
Zato pa je navzven opazno oblikovanje z uporabo zaobljenih linij, SUV ima tudi t. i. potopne kljuke.
Zadaj bo mogoče imeti tudi tretjo vrsto sedežev, ki naj bi bila dovolj prostorna tudi za odrasle osebe.
Velika baterija enaka kot pri limuzinskem EQS
Baterija ima kapaciteto 107 kilovatnih ur (kWh), kar je prav tako podobno kot pri limuzinski izvedbi avtomobila.
Na voljo bodo trije različni pogoni, osnovni bo imel pogon le na zadnji kolesi.
Po zaslugi zračnega vzmetenja bo mogoče višino vozila pri hitrosti do 50 kilometrov na uro povečati za 2,5 centimetra, pri višjih hitrostih pa se podvozje spusti za dober centimeter. Del serijske opreme bo tudi štirikolesno krmiljenje, ki omogoča obračalni krog na ravni avtomobilov spodnjega srednjega razreda.
8