Mercedes-benz S 65 AMG — žlahtna limuzina s 630 "konji"

Tehnični biser, zgrajen po filozofiji En človek, en motor.

V Stuttgartu trdijo, da je novi razred S trenutno najboljši avtomobil na svetu. To trditev pa zdaj podčrtujejo še z vrhunskimi zmogljivostmi.

Svojim AMG-inženirjem so naročili, da mora razred S postati tudi ena najzmogljivejših limuzin v elitni družbi.

V skladu z najstrožjimi merili kakovosti so v AMG-ju torej pripravili 12-valjni stroj, ki je zagrajen po filozofiji En človek, en motor.

To pomeni, da bo vsak izmed teh tehnično dovršenih motorjev izdelan ročno, pod taktirko vrhunsko izurjenega inženirja, ki bo s podpisom na ploščici motorja jamčil za kakovost in ekskluzivnost takšnega stroja.

Navora ima kot srednje velik tovornjak

Glavna zvezda modela S 65 AMG je jasno šestlitrski motor V12, ki od 4.800 do 5.300 vrtljajev v minuti prek koles na asfalt iztisne 463 kilovatov največje moči. Še impresivnejši je podatek o navoru, ki s tisoč njutonmetri (med 2.300 in 4.300 obrati) posega že v tovornjaške vrednosti.

Moči in navora je toliko, da tak dvotonski paket prestiža dejansko ponuja zmogljivosti resnega športnega avtomobila. Skala merilnika hitrosti se konča pri vrednosti 360 kilometrov na uro, čeprav je hitrost elektronsko omejena na 250 kilometrov na uro.

S tem v AMG-ju nakazujejo, da so meje tega stroja lahko postavljene bistveno višje in skoraj gotovo bo za doplačilo kmalu na voljo tudi paket, kjer bo hitrostna meja zagotovo zrasla proti tristotici ali pa še čez.

S povprečno porabo 11,9 litra spada med najvarčnejše med požrešnimi

AMG-inženirji so pri razvoju tega dvanajstvaljnika veliko pozornosti namenili tudi zmanjševanju energijskih potreb. Trdijo, da je S 65 AMG s povprečno porabo 11,9 litra na sto kilometrov ob upoštevanju razmerja med zmogljivostmi, maso, velikostjo in porabo v samem vrhu energijske učinkovitost svojega avtomobilskega razreda – velikih športnih limuzin.

Porabo goriva so v primerjavi s predhodnim 12-valjnikom znižali za 2,4 litra, motor pa tudi že izpolnjuje emisijski razred Euro6.

Litij-ionska baterija namesto klasičnega akumulatorja

Novi V12 je opremljen še s kovano ročično gredjo, narejeno iz visokokakovostnega jekla. Motor je oblečen v aluminij, diha s pomočjo dveh turbin, premore tudi pametni nadzor oziroma upravljanje s toploto, elektronika bdi tudi nad delovanjem alternatorja, v prid manjši porabi goriva in nižjim izpustom pa ima še sistem start & stop.

Njegova posebnost je tudi ta, da za potrebe vžiga in napajanje preostalih električnih porabnikov nima več klasičnega akumulatorja, temveč kar zmogljivo litij-ionsko baterijo s kapaciteto 78 Ah.

Z uporabo te baterije so privarčevali tudi 20 kilogramov, bolje kot klasični akumulator pa se obnese pri nižjih temperaturah.

Sedemstopenjski samodejni menjalnik s tremi različnimi programi prestavljanja

Zmogljivemu motorju je posebej prilagojen tudi sedemstopenjski samodejni menjalnik AMG speedshift plus 7G-tronic, ki ponuja tri različne režime delovanja: varčnega C, športnega S in ročnega M. Ta menjalnik prestavlja hitreje in bolj uglajeno, zmanjšali pa so mu tudi količino trenja.

Seveda je S 65 AMG opremljen tudi s popolnoma prilagodljivim podvozjem in pametnim vzmetenjem – magic body control, ki skenira vozno površino in prilagaja delovanje blažilnikov.

Popoln je tudi spisek varnostne opreme, med katerimi so vsi najsodobnejši sistemi združeni v enoto intelligent drive, o izbranih materialih v notranjosti pa tako ali tako ne gre izgubljati besed.