Ko se prevrne kabriolet … Glava je najvarnejša, če sedite zadaj

Glave ob tla v vseh štirih kabrioletih

Debata je stara toliko kot avtomobil. Kako varni so potniki, če se kabriolet prevrne? Pomeni to gotovo smrt, hude poškodbe ali le nedolžne praske in uro dolg zmenek z zavarovalnico?

Tehnični center nemškega ADAC je s simulacijo klasičnega prevračanja pri hitrosti 48 kilometrov na uro štiri kabriolete golfovega razreda – v vsakem od njih pa štiri pravilno pripete antropometrične testne lutke – izpostavil fiziki in trdi vozni površini.

Cilj raziskave je bilo preverjanje trdnosti ključnih karoserijskih točk, predvsem stebrička A, ter učinkovitosti samodejno sprožilnih varnostnih lokov za glavami potnikov druge vrste, varnostnih mehov in varnostnih pasov, posebno pozornost pa so namenili najpomembnejšim, nemim prostovoljcem – lutkam in njihovim glavam.

Rezultati so skrb zbujajoči. V vseh avtombilih so se glave sprednjih lutk dotaknile tal.

Golfu na četrtem mestu, najbolje ocenjena Oplova cascada

Volkswagnov golf cabriolet se je z oceno 3,6 (zadostno) uvrstil na rep četverice. A stebrička sta se ukrivila bolj od pričakovanj in zmanjšala možnost preživetja potnikov na sprednjih sedežih. Močnemu udarcu sprednjih lutk ob tla je botrovalo tudi pomanjkljivo odzivanje zategovalnikov sprednjih varnostnih pasov.

Peugeotov adut 308 SW je test opravil z oceno 2,8 (zadovoljivo), bolje od golfa pa se je uvrstil predvsem zaradi trdnejšega stebrička A. Glavi sprednjih lutk sta udarili ob tla.

Renault megane CC je s skupno oceno 2,2 (dobro) zasedel drugo mesto. Glavi sprednjih lutk sta udarili ob tla.

Rigorozni test prevračanja je z oceno 1,6 (dobro) najbolje prestala Oplova cascada, najmlajše vozilo od preizkušenih. Sprednji stebriček je obremenitve prestal najbolje, zato so jo "potniki" odnesli z najmanj poškodbami. Tudi v tem vozilu sta sprednji lutki z glavo udarili ob tla.