Karoserijsko gradnjo s CFRP-jem načrtuje tudi Ford

Ford bo z materialom CFRP do konca desetletja močno znižal težo svojih modelov

V preteklih dneh smo o uporabi lahkih karoserijskih elementov, narejenih iz izredno močnega gradnika CFRP (carbon-fiber reinforced plastic), že pisali, saj ga v razvoj svojih bodočih, predvsem zmogljivih električnih in hibridnih modelih pospešeno integrirata nemška premium velikana Audi in BMW. Nad trdnostjo polimerov oziroma plastike, ojačene z ogljikovimi vlakni, pa se navdušujejo tudi pri Fordu.

S pomočjo tega materiala, ki je petkrat močnejši in kar dvakrat bolj trd ter tog od jekla, nameravajo Fordovi inženirji težo svojih prihodnjih modelov do konca tega desetletja znižati tudi do 340 kilogramov. Lahka karoserija seveda bistveno vpliva na vozne zmogljivosti in porabo goriva oziroma električni domet.

Prototipni motorni pokrov polovico lažji

Prve prototipne karoserijske elemente, ki so grajeni po "sendvič" zasnovi, saj je med dvema plastema iz materiala CFRP stisnjena še posebna pena, bodo namestili na novega focusa.

Samo motorni pokrov, narejen iz novega materiala, pa naj bi bil polovico lažji od klasičnega focusovega.