Sreda, 26. 6. 2024, 6.43
4 mesece, 4 tedne
Pikes Peak in ford F-150
Junak Pikes Peaka: tudi letos so za pogon poskrbeli Avstrijci #foto
Termometer prikazuje, kako vroč je članek.
Termometer prikaže, kako vroč je članek.
0,30
Tudi letos so električni pogon zmagovitega avtomobila za slovito gorsko dirko Pikes Peak v ZDA razvijali v Avstriji.
Slavna ameriška gorska dirka Pikes Peak se je tudi letos končala z zmago Fordovega električnega avtomobila. Njihov voznik Romain Dumas je lani zmagal s superšportnim kombijem, letos pa s prototipom na osnovi modela F-150. Pri razvoju električnega pogona je veliko vlogo odigralo avstrijsko podjetje STARD (Stohl Advanced Research and Development) z Dunaja.
Proti vrhu Pikes Peak s 1600 električnimi "konji"
Dumas je lani na vrh Pikes Peaka vozil v času 8:53,553. Čas bi bil lahko še pol minute boljši, če med vožnjo ne bi imel tehničnih težav. Resetiral je sistem in po krajšem postanku odpeljal naprej proti cilju.
Za pogon skrbijo trije elektromotorji s sistemsko močjo 1600 "konjev". Poleg učinkovitega električnega pogona, ki v nasprotju s klasičnimi motorji na visoki nadmorski višini ne izgublja zmogljivosti, so veliko pozornosti namenili tudi aerodinamiki. Pri 240 kilometrih na uro je imel F-150 več kot 2700 kilogramov podtlaka.
Med prvo trojico tudi znanec iz Slovenije
Dirka Pikes Peak ima start že na 2862 metrov nadmorske višine, cilj pa je že 4.200 metrov visoko. Absolutni rekord za 20 kilometrov dolg odsek ima prav Dumas, in sicer z Volkswagnovim električnim prototipom ID.R s časom 7:57,148.
Med prvimi tremi najhitrejšimi avtomobili sta bila na Pikes Peak letos dva električna. Poleg najhitrejšega forda F-150 je bil to še tretjeuvrščeni predelani hyundai ioniq 5 N, ki ga je vozil izkušeni španski voznik relija Dani Sordo, na drugo mesto pa se je z bencinsko gnanim športnim prototipom uvrstil Christian Merli. Italijana dobro poznamo tudi Slovenci, saj je še lani zmagal na gorski dirki v Ilirski Bistrici.
