Japonski avtomobilski proizvajalci za reformo obdavčitve lastništva avtomobilov

Japonska avtomobilska industrija zaposluje več kot pet milijonov ljudi

Kompleksni davčni sistem Japoncem nalaga dva- do trikrat višje davke kot lastnikom avtomobilov v Veliki Britaniji in v Nemčiji. Predsednik Toyote Akio Toyoda, ki je tudi na vodilnem mestu združenja japonskih avtomobilskih proizvajalcev, je opozoril, da nadaljnje obdavčevanje potrošnje lahko preveč okrni podporo japonski industriji.

Japonska avtomobilska industrija zaposluje več kot pet milijonov ljudi. Proizvajalci, Nissan Motor, Honda Motor in Toyota, pa so letos na poti trdnega okrevanja, potem ko so se lani borili z močnimi padci dobičkov zaradi posledic potresa s cunamijem in ohromljene proizvodnje po svetu, predvsem na Tajskem, kjer so se soočali s poplavami.

Mladi izgubljajo zanimanje za vožnjo z avtomobilom

Japonski proizvajalci so marca kljub močni konkurenci s hitro rastočih trgov, kot so Kitajska, Indija in Brazilija, na letni ravni podvojili proizvodnjo na 980.000 vozil. Povpraševanje po vozilih si je sicer opomoglo po vladnih spodbudah za ekološke modele, kar pa že vzbuja določene skrbi za čas, ko se bo ta podpora iztekla.

Vsi avtomobilski proizvajalci na Japonskem se bodo morali dolgoročno soočiti še z enim izzivom: v državi, kjer je gospodarska rast že leta v zastoju, mladi ljudje izgubljajo zanimanje za vožnjo z avtomobili. Povpraševanje se je lani v primerjavi z letom prej znižalo na 4,2 milijona vozil. Pričakovanja za letos so bolj optimistična, saj naj bi se povpraševanje v medletni primerjavi letos zvišalo za 19 odstotkov na pet milijonov vozil.