Ford 1,0L ecoboost

Trivaljni bencinski turbomotor v dveh različicah z 99 oziroma 118 "konji" naj bi porabil 5,1 litra goriva na sto kilometrov, pri čemer bi emisije znašale 120 gramov ogljikovega dioksida na kilometer. Namesto aluminijastega bloka motorja (do zdaj hvaljenega zaradi majhne mase) so uporabili lito železo (po novem hvalijo nižjo ceno in hitrejše doseganje delovne temperature). Glavno zaslugo za ugoden navor (169 njutonmetrov pri 1300 vrtljajih na minuto) pripisujejo tudi turbinskemu polnilniku, ki deluje z 250 tisoč vrtljaji na minuto. Motor 1,0L ecoboost bodo vgrajevali v focuse, B-maxe in C-maxe s pet- in šeststopenjskimi ročnimi menjalniki.