Loeb se steguje po sedmici

Francoz je svojo premoč na nemških cestah po 19 hitrostnih preizkušnjah kronal z velikanskimi 51 sekundami naskoka pred ostalim svetom. V Nemčiji ostaja nepremagan, saj je slavil na vseh osmih dirkah doslej. Njegova peta zmaga sezone je pomenila, da je svoj naskok pred tekmeci v prvenstvu povečal na 58 točk in ker so do konca sezone le še štirje reliji, bi znal Loeb svojo sedmo lovoriko osvojiti že na prihodnjem reliju po Japonski. Dani Sordo je bil ob svoji vrnitvi v tovarniško moštvo – na makadamskim preizkušnjah njegov sedež zasede Sebastien Ogier - zadovoljen z drugim mestom, še posebej, ker je dirkal z novim sovoznikom Diegom Vallejo. Loebu je sicer Španec lahko sledil prvi dan relija, nato pa je Sebastien na sobotnem mamutskem 'brzincu' Panzerplatte (48 km) postregel s fantastično predstavo in dirka je bila pravzaprav odločena. Tretjo stopničko si je pridirkal Citroënov mladinec Sebastien Ogier, kar je bil vsekakor dober dosežek, saj je prvič v svoji karieri na reliju po Nemčiji nastopil z WRC dirkalnikom. To je bila prava parada Citroëna, ki je zasedel celoten zmagovalni oder. Kaj takšnega mu je uspelo le še na letošnjih relijih po Mehiki, Portugalski in Bolgariji. Kako veliko premoč ima trenutno Citroën na asfaltu, priča tudi podatek, da so njegovi dirkalniki na reliju po Nemčiji bili najhitrejši na vseh 19 možnih hitrostnih preizkušnjah: 9 jih je osvojil Loeb, Petter Solberg in Sordo po pet ter Räikkönen eno. To je bil tudi zgodovinski dan za WRC dirkalnik Citroën C4WRC, saj se je po posamičnih zmagah – 32 – izenačil s svojo predhodnico xsaro WRC.

Ford se je sprijaznil s pričakovanim dejstvom, da je trenutno na asfaltu pač nekonkurenčen. Jari-Matti Latvala je bil zadovoljen s četrtim mestom, saj gladka podlaga ni ena izmed njegovih priljubljenih. Bil je najboljši Fordov dirkač, potem ko je imel Mikko Hirvonen tehnične težave, Francois Duval pa je svojega focusa prevrnil na streho. Podobno kot Latvala se je za stopničke boril tudi Citroënov zasebnik Petter Solberg, a sta ga dve počeni gumi oddaljili od tako želenega cilja. V soboto je že hotel odstopiti, da bi prihranil denar za naslednjo dirko, a so ga sponzorji prepričali v nadaljevanje. Hvala bogu, da jih je poslušal, saj je nato pobral še 4 'brzince', med njimi tudi prestižnega Panzerplatte. Tudi končno peto mesto je bil vrhunski dosežek. V finišu dirke se je najhujša bitka odvijala za šesto mesto med Matthewom Wilsonom z zasebnim Fordom in Kimijem Räikkönenom z 'mladinskim' Citroënom. Zmaga je pripadla Britancu, a kot posledica dejstva, da je Finec naredil nekaj majhnih napak. Na koncu je bila razlika med njima 3,8 sekunde. Kimi se je tolažil z osvojenim superspecialom, s katerim se je tudi zaključil reli po Nemčiji. Svetovni prvak formule 1 iz leta 2007 je torej osvojil svojo prvo HP, odkar dirka z WRC dirkalnikom v reliju SP. Vsekakor obetavno.