Torek,
10. 7. 2012,
12.37

Osveženo pred

7 let, 10 mesecev

Termometer prikazuje, kako vroč je članek.

Termometer prikaže, kako vroč je članek.

Thermometer Blue Green 4

Natisni članek

Natisni članek

denar

Torek, 10. 7. 2012, 12.37

7 let, 10 mesecev

Adria Airways Tehnika rešena?

Termometer prikazuje, kako vroč je članek.

Termometer prikaže, kako vroč je članek.

Thermometer Blue Green 4
Njena lastnika PDP in Aerodrom Ljubljana končno zagotovila 3,4 milijona evrov, denar danes na računu podjetja

Za koliko časa, se sprašujejo poznavalci dogajanja okoli nekdanje hčerinske družbe Adrie Airways. Za koliko mesecev bo torej zadostoval obljubljeni denar, ki sta ga zagotovila lastnika podjetja. AAT mora namreč poravnati veliko že zapadlih obveznosti do dobaviteljev, največja med njimi pa sta proizvajalca letal Airbus in kanadski Bombardier. Končana dokapitalizacija AAT Upravni odbor Posebne družbe za podjetniško svetovanje je danes končno prižgal zeleno luč okoli 1,7 milijona evrov vrednem posojilu (denar je zagotovil državni KAD), podoben znesek je zagotovil tudi Aerodrom Ljubljana kot drugi lastnik Adrie Airways Tehnika – podjetja za vzdrževanje letal. S tem je končana nekajmesečna agonija podjetja. Skupščina delničarjev AAT (edina lastnika sta KAD prek PDP in Aerodrom Ljubljana), je že maja zadolžila vodstvo Tehnike, da izpelje nujno dokapitalizacijo podjetja, lastnika pa sta zdaj obljubljeno končno tudi uresničila. Vuga: Postaviti se moramo na svoje noge! V AAT so zadovoljni. Na današnjem zboru delavcev jih je prvi mož podjetja Robert Vuga seznanil z dobro novico. Za Planet Siol.net pa je Vuga še povedal, da so zadovoljni, ker sta lastnika podjetja zagotovila obljubljeni denar in rešila podjetje z okoli 240 delavci. Na vodstvu podjetja pa je zdaj odgovornost in zlasti veliko, veliko dela, da izpelje finančno in poslovno prestrukturiranje, ki predvideva tudi znižanje plač pa tudi števila delavcev. "Postaviti se moramo na svoje noge," je prepričan Robert Vuga. Adrio Airways Tehnika, ki je v velikanske težave zašla pred meseci (čeprav se je z rdečimi številkami otepala tudi v letih 2010 in 2011) zaradi stečaja nekaterih letalskih prevoznikov, tudi Spanaira in madžarskega Maleva, sta lastnika z maja objavljenim javnim razpisom skušala prodati, vendar zanimanja zanjo ni bilo. Kljub temu je jasno, da tokratna dokapitalizacija s posojilom obeh "državnih" lastnikov še ne pomeni dokončne rešitve za AAT, ki mora v prihodnosti nujno izboljšati rezultate poslovanja, sicer tudi tokratna nekajmilijonska finančna injekcija ne bo prinesla želenih rezultatov, še manj pa v podjetje privabila tujega strateškega partnerja …